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新能源車1公里不到1毛,為何有人還是不愿意換車?4點疑慮是啥?

jay財經觀點4年前 (2022-07-01)15
新能源車確實有自己的優點,尤其是只在限牌的大城市開車,而且平時主要就是在室內走走,不跑長途的話,那么優點將更加顯著。那就是可以免搖號免牌照費用、免購置稅,而且有些省份還有補貼、另外就是起步提速快。但是新能源車仍然是汽車領域的新進入者,對比燃油車也有著現在不可忽視的缺點。所以現在很多人仍然堅持沒有去換車。若單純從實用的動力角度,新能源車確實是碾壓燃油車,理論上...

新能源車確實有自己的優點,尤其是只在限牌的大城市開車,而且平時主要就是在室內走走,不跑長途的話,那么優點將更加顯著。那就是可以免搖號免牌照費用、免購置稅,而且有些省份還有補貼、另外就是起步提速快。但是新能源車仍然是汽車領域的新進入者,對比燃油車也有著現在不可忽視的缺點。所以現在很多人仍然堅持沒有去換車。

若單純從實用的動力角度,新能源車確實是碾壓燃油車,理論上如果不開空調,不在嚴寒季節,那么1公里確實用不上0.1元,而燃油車現在在高油價下跑1公里怎么都需要一元錢,在這一點上真的是無法進行對比。另外在一些大城市不用拍牌,直接就可以上牌,隨時買隨時上路,這也是一個極大的優點,所以大家看到在北上廣深大城市中,新能源車賣的就特別好。

但是除此之外,其實新能源車還是有著一些不足之處,導致很多人憂慮重重:

1.如果自己需要經常跑長途,對于充電排隊還是非常詬病的。尤其是在節假日,那高速公路休息站那邊,如果真的排起長龍,一般都是新能源車在排隊充電。所以如果使用新能源車出去旅游跑長途,其實還是有隱憂的。同樣如果在家和單位那邊沒有一個固定的充電樁,其實日常充電那也是相對比較尷尬的。

2.電池的問題一直是一個核心問題。雖然很多廠商都承諾更換一次電池,但是也是有著不少條件的。如果自己日常使用達不到廠商回收電池的要求,那就得自己去更換電池了,一輛車更換一次電池動輒就得6萬元以上。電池如果是使用不當損壞,那更需要自己更換了,廠家是不會免費更換的。

另外還有一個電池的性能問題,在北方地區,新能源車在冬季打火還是非常困難的。即使打起火來使用熱空調,那么電用得特別快。電池的性能消耗非常讓人著急。同樣在南方的夏季,如果使用冷風空調,電池的耗用也是非常快的。這種使用起來帶給人的不便,讓司機走在路上心驚膽戰,生怕沒電之后只能呼叫救援了。

3.現在新能源車普遍要比燃油車賣得貴多了。去掉新能源的區別,那么其實比一比整個車的安全性,操控性以及性價比來說,還是燃油車可能更加經濟適用。。同樣一輛汽車,因為是新能源車,售價可以達到20萬以上,但其實如果是燃油車,有可能只賣10萬元。

4.不少人對于新能源車的安全性還是有著一定的憂慮。因為大部分新能源車,在司機操作之后,指定先發給了整個軟件控制系統,然后由軟件系統再下達指令給車輛硬件系統。那么相對來說燃油車直接司機操作之后就可以作用于車輛的硬件系統了。那么多有了一層的轉換,其實對于車輛的安全性要求就會提升很多。

以上可能就是普遍民眾對于新能源車的疑慮組合。另外新能源車理論上跑1公里可能只需要0.1元。但實際駕駛過程中,在城市道路中,擁堵、等紅綠燈、開空調,天氣冷暖、電池折舊等等都會有著重大影響,最終的結果可能更加客觀的是1公里大約還是要用到更多的錢。#新能源#

本文轉自:勻楓財富解析

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