肖恩·达菲:印度波音787空难后暂无停飞依据
2025年6月12日,印度航空波音787-8航班AI171在艾哈迈达巴德起飞后坠毁,机上242人至少133人遇难,美国交通部长肖恩·达菲表示未发现需要停飞波音787的即时安全数据
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2025年6月12日,印度航空波音787-8航班AI171在艾哈迈达巴德起飞后坠毁,机上242人至少133人遇难,美国交通部长肖恩·达菲表示未发现需要停飞波音787的即时安全数据
2025年6月12日,标普500指数涨0.38%报6045.26点,纳斯达克指数涨0.24%报19662.49点逼近历史新高,英伟达涨1.52%,微软涨1.32%创收盘新高,甲骨文大涨13.25%
6月12日,美股三大期指盘前集体下挫,道琼斯指数期货下跌0.69%报约43800点,纳斯达克100指数期货下跌0.65%报约19900点,标普500指数期货下跌0.61%报约6050点。甲骨文因强劲财报大涨超8%,波音因787客机空难事件…
2025年6月12日,印度航空AI171航班一架波音787-8客机从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁,机上载有242人,已确认至少30人遇难。受事故影响,波音公司(BA.US)股价美股盘前下跌超8%,从前一日收盘价214美元跌至约196.52美元
美东时间6月9日特斯拉股价大涨4.55%收于308.58美元,市值一夜增加约432亿美元,波音创一年新高,苹果WWDC后下跌1.21%,纳斯达克指数涨0.31%报19591.24点
一架波音737MAX8于2025年6月6日飞抵中国浙江舟山工厂,计划交付厦门航空,这是自4月因贸易战返美封存后首次重启对华交付,波音(BA.US)6月4日股价185.27美元,市值1060亿美元
2025年6月7日,美股航空股板块整体走强,美联航(UAL.US)领涨近5%收于84.218美元,美国航空(AAL.US)和达美航空(DAL.US)均上涨超4%,波音(BA.US)上涨0.85%,受中美贸易缓和预期及波音恢复对华交付提振
2025年6月6日,一架注册编号N230BE的波音737 MAX从西雅图起飞经夏威夷飞往中国舟山工厂,标志着波音自4月以来首次恢复对华交付,交付对象为厦门航空。波音CEO Kelly Ortberg此前表示中国已明确恢复接受飞机交付,首批…
波音公司首席执行官凯利·奥特伯格在2025年5月30日接受《Aviation Week》采访时表示,开发取代737 Max的新飞机并非当前优先事项,公司2024年全年亏损达118.2亿美元,现金流出143亿美元,并已宣布裁员1.7万人
美国总统特朗普2025年5月15日在阿布扎比宣布,阿提哈德航空与波音(BA.N)及通用电气航空航天(GE.N)达成145亿美元采购协议,购买28架波音787和777X客机,预计2028年起交付,支持约2.5万个美国就业岗位
2025年5月15日白宫宣布美国与阿联酋签署超2000亿美元商业协议,核心为阿布扎比5GW美阿AI园区,由G42牵头联合美国企业运营。阿提哈德航空与波音和GE航空达成145亿美元订单,采购28架飞机,预计创造6万个就业岗位
5月14日标普500指数微升0.1%至5892.58点实现三连涨,特朗普访问卡塔尔促成2435亿美元交易,卡塔尔航空向波音和GE航空订购960亿美元飞机,桥水Q1爆买阿里巴巴减持标普
5月14日特朗普在卡塔尔多哈与卡塔尔埃米尔塔米姆签署协议,卡塔尔航空向波音和GE航空订购价值960亿美元的210架787梦想飞机和777X宽体飞机,创波音史上最大宽体订单
2025年4月22日,波音公司宣布以105.5亿美元现金将Jeppesen、ForeFlight等数字航空解决方案业务出售给Thoma Bravo,股价盘中上涨2%至162.52美元。CEO凯利·奥特伯格称此举旨在聚焦核心业务并优化资产负…
2025年4月15日,美股三大指数震荡收跌,标普500指数跌0.17%至5396.63点,道指跌0.38%至40368.96点,波音因中国暂停订单跌超2%领跌,花旗集团逆势涨近2%,英伟达盘后因计提55亿美元暴跌6.57%
2025年3月21日,美国总统特朗普宣布将第六代战机F-47合同授予波音公司,项目总值预计数千亿美元,初期合同超200亿美元。F-47属NGAD计划,旨在取代F-22,波音击败洛克希德·马丁赢得合同
2025年3月21日周五,标普500指数尾盘翻红收涨0.08%,全周累涨0.51%终结连跌;道指收涨0.08%周涨1.20%,纳指涨0.52%周涨0.17%
2025年3月,波音公司在两架即将交付的KC-46A空中加油机上发现结构性裂缝,美国空军随即宣布对现役89架KC-46A机队展开全面检查,波音已暂停所有KC-46A交付以评估问题范围
北京时间2月20日,空中客车(Airbus)CEO纪尧姆·福里在年度业绩发布会上表示,中国商飞(COMAC)可能打破空客与波音的双头垄断格局,C919已交付并获得多国订单,全球航空制造业或迎三足鼎立
Airbus因生产和供应链延迟,可能将A350货机服役时间推迟长达一年,原计划2026年推出。此举可能影响其与波音的竞争力,波音货机生产进度较为顺利,或进一步缩小市场份额差距