中國科學技術大學科研團隊在相干測風激光雷達方面實現重大突破,首次實現3米和0.1秒的全球最高時空分辨率的高速風場觀測。該成果日前在國際學術期刊《光學快報》上發表。激光雷達算法比攝像頭更為簡單,抗有源干擾能力強,定向性好,測量距離遠,時間短,大多數整車廠、Tier1認為激光雷達是L3及以上級別自動駕駛必備的傳感器。6月以來蔚來,理想、長安阿維塔、哪咤s陸續舉辦...
中國科學技術大學科研團隊在相干測風激光雷達方面實現重大突破,首次實現3米和0.1秒的全球最高時空分辨率的高速風場觀測。該成果日前在國際學術期刊《光學快報》上發表。
激光雷達算法比攝像頭更為簡單,抗有源干擾能力強,定向性好,測量距離遠,時間短,大多數整車廠、Tier1認為激光雷達是L3及以上級別自動駕駛必備的傳感器。6月以來蔚來,理想、長安阿維塔、哪咤s陸續舉辦發布會,均搭載1-3顆激光雷達不等。德邦證券表示,根據目前官宣上車的近30+車載項目測算,預計22年上車50-60萬顆激光雷達,明年預計3-4倍增速達到200-300萬顆,激光雷達上車第一步已達成。
據財聯社主題庫顯示,相關上市公司中:
永新光學開發多款應用于機械旋轉式、半固態式、固態式車載激光雷達光學鏡頭及光學元器件。
萬集科技已經與東風、宇通就車載激光雷達達成商用合作,公司128線車規級激光雷達目前正在和乘用車企進行聯合測試。
本文轉自:科創板日報
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