小米在自研芯片方面是有一定造詣的,截至目前分別研制出三款自研芯片,包括澎湃S1、澎湃C1、澎湃P1,這三款芯片分別對應智能手機集成SOC,影像芯片和充電芯片。
看得出來,小米自研芯片的種類還是挺豐富的。可是業內很久沒有傳出小米自研芯片的消息了,然而就在6月下旬,小米成立了芯片新公司,經營業務涉及集成電路制造,集成電路芯片設計及服務等。
雷軍這是想做什么?小米自研芯片這么多年,會成為第二個“華為海思”嗎?
小米自研芯片研發成果
自研芯片不是件簡單的事情,有些公司深耕多年可能只摸到門檻,即便將芯片設計研發出來,還需要經歷市場銷售環節。芯片作為商業產品,大部分公司較為看重盈利效果,如果效果不好,幾個億,幾十億的投資可能會打水漂。
這也導致很多科技公司剛起步就項目卡殼了,或者深耕多年也沒有太亮眼的芯片成績。
不過小米公司不同于一般的科技企業,作為國內一線手機品牌,小米科研實力是不差的,尤其是在自研芯片方面,共發布三款自研芯片產品。
其中一款是2017年發布的澎湃S1,被搭載至小米5C機型。其余的澎湃C1和澎湃P1是近兩年發布的,澎湃C1用于小米MIX FOLD,是一款專業級的ISP影像芯片。而澎湃P1則是一款充電芯片,搭載至小米多款系列機型。
在澎湃P1芯片的加持下,單電芯的小米12 Pro也能支持120W快充,刷新了行業的充電技術。
總的來看,小米自研芯片研發成果還是可圈可點的,很多人都在期待小米能帶來更多的自研芯片產品,推動國產科技的高速發展。芯片是否有下一款的自研芯片暫無消息,不過業內卻傳來小米成立芯片新公司的消息,再次引起了熱議。
公開資料顯示,小米投資成立了一家芯片新公司,名為“珠海芯試界半導體科技有限公司”,注冊資本為2億元。公司的經營范圍包括集成電路制造,集成電路芯片設計及服務,集成電路芯片及產品銷售等等。
業務經營范圍和公司名稱很明顯指向這是一家芯片公司,小米成立這家芯片公司,想必是有進一步的芯片業務規劃。
雷軍想做什么?
算一算時間,小米進入造芯隊伍已經有8年了,從2014年正式開啟澎湃芯片的研發道路,并成為全資控股的松果電子,小米第一款澎湃S1就是松果電子的研發成果。
縱觀國內外的造芯公司,不管是做芯片設計還是芯片制造,亦或是其它的半導體領域,時間沉淀都是十分深厚的。
別看小米造芯這么多年僅發布3款芯片,實際上背后的艱辛不為外人道也。以雷軍對小米造芯的態度,一定會在自研芯片領域持續深耕。
那么這一次小米成立芯片新公司,雷軍想做些什么呢?
或許有兩種可能性。一種是為將來量產智能汽車做汽車芯片的準備。另一種是小米有想法在物聯網開展芯片布局,畢竟小米有智能家居IOT設備,還有物聯網軟件平臺Vela。
為了實現深入物聯網,小米又在MIUI 13系統中打造了妙享中心,功能特性和鴻蒙系統的萬物互聯是一樣的。物聯網將成為未來的一大趨勢,如果小米真有想法開辟物聯網全域賽道,進行芯片方面的研發未必沒有可能。
當然,以上這些還僅僅是猜測,沒有來自官方的證實,雷軍究竟想做什么,還需要等待時間給出答案。但大致可以知道的是,雷軍不會停止自研芯片的探索。
小米會成為第二個“華為海思”嗎?
國內一線手機廠商都進入了自研芯片賽道,顯然已經意識到自主研發核心技術的重要性。與其對外采購芯片,不如加深自主技術的研發。不僅能降低對外部核心技術的依賴,還能增加自主品牌競爭力,一舉兩得。
小米自研芯片的態度和華為海思幾乎一模一樣,而且經歷也都大致相同。比如海思半導體成立于2004年,歷經7年時間的研發才發布第一款手機芯片——K3V2。
事實證明,沒有成功是一蹴而就的,必然是經過日積月累和長期的耕耘,才能取得最終的破冰。既然小米自研芯片堅持了這么多年,會成為第二個“華為海思”嗎?
如果是從科研精神的角度來看,小米芯片有成為“華為海思”的品質,而這恰恰是很多科技公司缺乏的。只有堅定的科研精神,才能日復一日投身科研事業。
但是從科研成果的角度來看,海思芯片站在了世界最高舞臺。海思半導體是一支擁有7000人的研發團隊,一度躋身全球十大半導體公司之一,要想達到海思芯片的成就,仍需努力前行。
總結
小米成立芯片新公司,目前小米并未對成立這家芯片公司進行回應,也許有深遠的芯片規劃。不管如何,能在芯片領域持續深耕,加強自研核心技術的水平,都是值得鼓勵的。
本文轉自:笨鳥科技
港股牛市未完?機構稱還能漲20%;小米周內狂飆近7%,股價創2年內新高
芯片股早盤普漲 華虹半導體漲超4%中電華大科技漲近3%
瑞銀:維持小米集團-W(01810)“買入”評級 目標價20港元
蘋果概念股多數上漲 蘋果史上最薄iPad登場 M4芯片首發
摩根士丹利:小米SU7在其他競爭對手降價時提價 可提升品牌形象
高盛:維持小米集團-W(01810)“買入”評級 目標價20港元
花旗:維持小米集團-W“買入”評級 目標價上調至21.9港元
花旗:維持小米集團-W(01810)“買入”評級 目標價上調至21.9港元
搶單大戰爆發!蔚來、華為奇瑞瞄準小米SU7退單用戶推出補貼政策
小米汽車概念走強 凱眾股份午后漲停
一季度全球手機報告出爐:小米、傳音出貨量大幅增長
小米造車陷巨虧傳聞,花旗預估每臺SU7虧6800元
從"等等黨"到"買買黨",小米SU7首批交付!雷軍:大家是不是該叫我雷廠長了
港股午評:恒指大漲2.36%,科技、金融等領漲大市,小米股價漲超12%
小米汽車:小米SU7標準版和Max版預計從4月底開始陸續啟動交付,創始版為現車,從4月3日起正式陸續交付
小米首款汽車起售21.59萬 盤點雷軍資本版圖
A股午評:滬指漲0.49% 貴金屬、小米汽車概念漲幅居前
A股早評:滬指跌0.08% 小米汽車概念、貴金屬板塊盤初活躍
A股收評:三大指數小幅上漲,電池、小米汽車板塊漲幅居前
小米年報亮眼:毛利率創新高,現金儲備達歷史峰值,汽車業務備受期待



