小米造車陷巨虧傳聞，花旗預估每臺SU7虧6800元

近日，一份花旗銀行的分析報告引發了市場和媒體的廣泛關注。報告指出，小米集團在其新興的電動汽車業務上可能面臨巨大的虧損風險，特別是在其首款電動汽車SU7的銷售上。花旗銀行估計，2024年小米每賣出一臺SU7，平均將虧損6800元，而整個造車業務在今年的總虧損可能高達41億元。

這一預估無疑給小米的電動汽車業務蒙上了一層陰影。小米自宣布進軍電動汽車領域以來，就備受市場關注。其首款電動汽車SU7的發布更是引發了消費者和投資者的極大興趣。然而，花旗銀行的這份報告卻給小米的電動汽車業務潑了一盆冷水。

報告中提到，小米SU7的交付量在4月份預計將達到5000至6000臺，全年交付量約為5.5萬至7萬臺。然而，目前小米SU7的待交付時間長達6個月，如果產能無法跟上市場需求，小米可能會遇到與去年小鵬G6相似的增長問題。這種情況對小米來說無疑是一個巨大的挑戰，因為電動汽車市場的競爭已經越來越激烈，而產能不足可能會導致客戶流失和市場份額下降。

針對花旗銀行的這份報告，小米集團董事長特別助理、中國區市場臺副總經理徐潔云在微博上發表了回應。他表示，“這一信息可能偏差較大。了解了下，花旗汽車分析員這份報告出自4月2日，對小米SU7的銷售火爆情況可能預估不足。過去幾周，我們的訂單還在持續增加，我們也在全力提升交付能力。”

徐潔云的回應表明，小米對花旗銀行的報告持保留態度，并認為該報告對小米SU7的銷售情況預估不足。他強調，盡管面臨產能挑戰，但小米的訂單量仍在持續增加，公司正在全力提升交付能力以滿足市場需求。

然而，盡管徐潔云對花旗銀行的報告提出了質疑，但市場仍然對小米電動汽車業務的虧損風險表示擔憂。畢竟，電動汽車行業的競爭日趨激烈，而小米作為新手進入這個領域，需要面對諸多挑戰。

首先，小米需要解決產能問題。如徐潔云所說，目前小米SU7的待交付時間長達6個月，這無疑會影響消費者的購買體驗。如果小米不能迅速提升產能以滿足市場需求，那么它可能會失去潛在的客戶和市場份額。

其次，小米還需要在電動汽車技術上不斷創新和提升。電動汽車行業的競爭不僅僅是產能的競爭，更是技術的競爭。小米需要不斷研發新技術、新材料和新工藝，以提升其電動汽車的性能和質量。

此外，小米還需要建立完善的銷售和售后服務網絡。電動汽車的銷售和售后服務是消費者非常關心的問題。如果小米能夠在這方面做得更好，那么它將更有可能在激烈的市場競爭中脫穎而出。

當然，面對花旗銀行的虧損預估，小米也需要認真審視其電動汽車業務的盈利模式。如果確實存在虧損風險，那么小米需要及時調整策略以降低風險。總的來說，花旗銀行的報告對小米電動汽車業務的虧損風險提出了警示，但小米對此持保留態度并正在積極應對挑戰。

本文源自：金融界

作者：AI君