又一國產汽車走向衰敗，曾力壓比亞迪、特斯拉，現2年虧117億

隨著時代的發展，不少企業因為沒有及時做出改變，從而被淘汰，就在近兩年，國內又一國產汽車走向衰敗，結局有些沒落。

那這究竟是哪一個國產汽車品牌呢？

今天要說的這個國產汽車品牌，其實就是北汽新能源，想必提及該名號，很多人對此并不陌生。

作為國內純電動車行業中的先行者，早在2009年便成立了，從面世之后就保持高速發展，正所謂是出道既巔峰。

當時的北汽新能源背靠北汽集團，在純電動車銷量方面，力壓比亞迪、特斯拉，占據市場第一之位，可以說是風光無限。

直到2018年，北汽新能源的銷量還足足有15.8萬輛，創下了一個最高紀錄，更是連續7年保持銷量第一。

這樣看來，該國產汽車品牌的發展也算是一帆風順，那既然如此，為何要說它如今走向衰敗了呢？

這是因為北汽新能源的輝煌到2018年就已經戛然而止了，此后的發展情況發生了翻天覆地的變化。

一年后，其銷量則已經下滑到了15萬輛，兩年后其銷量則只有2萬輛左右。

下滑幅度可想而知。

汽車銷售不出去，直接導致的后果自然就是無法獲得更多的流動資金，想必北汽新能源如今的局面，不少人也已經猜到了。

據悉，在2020年這一年，北汽新能源的虧損值達到了64億左右，如果再加上2021年虧損的話，那也就相當于2年虧損了117億。

確實很難想象，當初連續多年的行業第一，如今卻是連連虧損。

不僅如此，因為連續的虧損，北汽新能源如今在資本市場也不被看好，曾在發展巔峰期時，其市值還超過了800億，目前則只剩下不到300億。

行業專家表示：按照這個趨勢繼續發展下去的話，今后北汽新能源將會面臨退市的風險。

作為曾經的行業佼佼者，就連比亞迪、特斯拉都不是其對手，可究竟是為何，在短短幾年時間里，北汽新能源就走向衰敗了呢？

首先第一點自然是因為沒有順應時代的發展潮流。

從一開始，北汽新能源的市場定位就是中低端，而后起之秀的比亞迪等車企，則主要將發展焦點放在了中高端市場。

隨著時代的發展，大家生活水平的提高，中高端產品越來越受歡迎，彼時的北汽新能源則逐漸被淘汰。

而與此同時順應時代發展潮流的比亞迪、蔚來、小鵬等，則迅速崛起，搶占了更多的市場份額，留給其他企業的發展空間越來越少。

還有一個重要原因是因為北汽新能源始終沒有掌握到核心技術，相當于一直在啃老本。

在這種情況下，一旦失去國內補貼，北汽新能源就會馬上衰落，嚴重虧損，現實情況的確如此。

從7年前開始，北汽新能源對外公布的好業績，其實都是靠補貼創造出來的一種假象，以2018年數據為例，如果拋去補貼的話，北汽新能源反而虧損了超7億。

沒有掌握到核心技術的北汽新能源，旗下的產品也是問題頻出，售后服務也沒有得到顧客的認可。

從車質網的相關消息可以知道，原來北汽新能源的質量問題，一直是大家吐槽的對象，反饋的問題主要集中在電池故障、續航差、轉向失靈等，甚至還有汽車自燃。

自燃對于電動汽車來說也不算是稀奇事，不過一個周就發生3起自燃事件，這頻率顯然有些高了，而這件事就發生在北汽新能源身上。

事情發生之后，北汽新能源沒有在第一時間出面道歉，并作出解釋，處理態度反而并不積極，這也引起了眾多消費者的不滿。

所以說任何一個企業的成功、失敗都不是平白無故的，在了解了北汽新能源存在的各種問題之后，會出現如今這般落寞的結局，似乎也在預料之中。

大家對此有怎樣的看法呢？

本文轉自:好奇財經說