周四早些时候，德国汽车巨头大众汽车的股价出现逆转，该公司公布了稳健的业绩和强劲的电动汽车销售，但警告称芯片短缺的影响将进一步恶化。
该公司在法兰克福上市的股票早盘下跌2.3%，至212.95欧元。
这家汽车制造商的品牌包括奥迪、保时捷和宾利，今年第一季度实现净利润34亿欧元(41亿美元)，高于去年同期的5.17亿欧元，去年同期受大流行的严重影响。48亿欧元的营业利润轻松超过了FactSet分析师预测的43亿欧元。
销售额增长13.3%，达到624亿欧元，超过了此前预计的619亿欧元。该公司表示，这是受集团最大市场中国的复苏以及对高利润豪华车型的更强劲需求的推动。
交付量增长了21%，达到240万辆，而电动汽车的销量增长了一倍多，达到13.33万辆。大众的电动汽车交付量包括59900辆纯电动汽车(BEV)和73,400辆插电式混合动力汽车(PHEV)。
今年3月，该公司公布了雄心勃勃的新电气化目标，包括到2030年建立6家新电池工厂的计划。该公司还预测，到2030年，其欧洲销量的70%将来自电动汽车。这些目标推动该股大幅上涨，今年迄今该股累计上涨了39.7%。
“我们的电子攻势持续增强，转型取得良好进展。在今年剩下的时间里，我们还有很多事情要做。”
然而，与许多同行一样，大众也对全球半导体短缺的影响发出了警告。今年3月，迪斯表示，由于全球短缺，该公司无法生产10万辆汽车。该公司首席财务官Arno Antlitz表示，该公司已负责任地处理了芯片危机的影响，但补充称，该公司将在第二季度产生“更重大的影响”。
尽管有警告，大众还是上调了全年预期，预计销售运营回报率为5.5%至7%，高于此前预期的5%至6.5%。
展望未来。大众在电动汽车领域取得的进展应该会鼓励投资者，尽管要实现2021年交付100万辆电动汽车的目标，未来几个月还有很多工作要做。
Bernstein高级分析师Arndt Ellinghorst称，大众汽车第一季营运表现稳健，但仔细观察仍有一些负面因素。他说，通用汽车在中国的业绩疲弱，研发支出异常高。
瑞银分析师似乎对该公司的业绩感到更满意，他们指出，该公司的业绩低于较高的预期，并提高了业绩指引。他们对该股的评级为买入，目标价为300欧元。
然而，影响整个行业和许多其他行业的芯片短缺，正受到投资者的密切关注。大众声称最糟糕的情况还没有到来，这肯定会引起关注，至少在短期内是这样。
jay
