一些初创企业正试图找到一种回收废旧汽车电池的新方法，即用水、化学物质和电力来生产铅，而不是危险的高热量冶炼。高热量冶炼被认为是世界上污染最严重的行业。
ACE Green recycling在新加坡的首席执行官Nishchay Chadha对新闻社表示，该公司是率先将新回收技术推向市场的公司之一，该公司已开发出一种在室温下将废电池中的铅转化为金属锭的工艺。
在印度首都新德里郊区加济阿巴德的回收工厂，该公司使用电力驱动的机器将废电池中的铅部件精炼成煤块，然后铸造成锭，出售给电池制造商。塑料和其他部件是分开回收的。
在全球范围内，这些初创企业目前只占铅电池回收行业的很小一部分。仅算铅的价值，铅电池回收行业每年的规模估计为175亿美元。但他们声称，与传统冶炼相比，新技术几乎不产生任何排放。
分析人士和专家表示，这些新技术很有希望，但现在说它们是否具有大规模商业可行性还为时过早。
环保机构Pure Earth的首席执行官理查德·富勒说:“我认为这是一个伟大的进步，如果它在经济上可行的话，那就是一个了不起的进步。”
通常情况下，传统的电池回收设备使用温度超过1000摄氏度的超热熔炉来提炼铅组件。在汽车和汽车电池销量激增的较贫穷的国家，如果这种设备不受监管，有毒气体就会逸出到空气中，污水则会渗入地下水。
瑞士“纯土”和“绿色十字”表示，铅电池回收是世界上污染最严重的行业。这些机构在2016年的一份报告中表示:“小规模熔化和铸造熔融铅以及废弃物所产生的排放和浮尘是主要暴露途径。”
Wood Mackenzie首席分析师法里德•艾哈迈德表示，新技术“有可能改变游戏规则”。
他说:“但(他们)需要达到这样一种水平，即当他们将生产规模扩大到工业水平时，他们可以确立其工艺的有效性，而且他们在生产成本上具有竞争力。”
铅电池的回收利用约占全球精炼铅供应量的三分之二，精炼铅也用于电缆、弹药和油漆。
铜价目前约为每吨2000美元。
ACE Green的总经理Dhruvendra Kumar Tyagi告诉新闻社:“我们使用电力，这有助于我们的工厂在室温下运行，这就是我们工厂零排放气体和废水的原因。”
法国施耐德电气旗下的Luminous Power Technologies公司是印度最大的汽车电池制造商之一。该公司每月向ACE Green提供超过200吨的废旧电池，ACE表示这些电池可以转化成120-130吨的铅，然后卖回给该公司。
夜光没有回应新闻社的置评请求。
ACE Green董事总经理梁大伟(David Leong)表示，该公司已与新加坡的阿尔图斯亚洲集团签署协议，将在2022年上半年授权其技术，每年回收5000吨废旧铅酸电池，并有可能在2023年将这一能力翻一番。
该工厂的投资将为500万美元，Leong预计将通过私募股权和私人合作伙伴筹集。
Leong说:“(这项技术)基本上解决了运营传统铅回收冶炼厂的所有问题。”他补充说，该公司还计划利用这项技术在马来西亚、越南和韩国设立工厂。
埃斯格林表示，该公司已与11个国家的4家商业回收商签署了每年回收9万吨废旧铅酸电池的许可和合资协议，这将使每年的铅产量总计约为5.58万吨。该公司还计划在澳大利亚建立一个每年1.2万吨废旧铅酸电池回收工厂，每年将生产7440吨铅。
所有这些相当于世界上可回收铅的1%。
其他公司也在开发类似的程序。
纳斯达克上市公司Aqua Metals在室温下利用水基溶剂回收废旧电池，生产精炼铅。该公司最初并不打算取代非正式回收或后院冶炼，而是将重点放在受监管的市场上，其产品可以作为一种环保的、固定的技术进行销售。首席执行官史蒂夫·科顿对新闻社表示。
他说，他计划将这一过程商业化，最早于今年6月推出牌照。
伦敦帝国理工学院的Ola Hekselman一直在研究从电池中提取铅的专有溶剂和化学工艺，他与人共同创立了一家名为Solveteq的公司，计划在未来18到24个月内将这项技术商业化。
“仅仅是可持续的和绿色的可能还不足以让我们说服其他人转向这项技术，”Hekselman说。
“我们还必须提高经济竞争力。”
jay
