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美联航等5家航空公司报告收益,投资者关注夏季旅游预订量

jay美股市場5年前 (2021-05-12)54
3月份可能是航空公司恢复运营利润的转折点。随着疫苗接种的增加,旅行正在恢复,航班正在拥挤,廉价机票的日子可能正在迅速消退。这些趋势使该行业成为今年的赢家:纽约证交所Arca航空指数上涨了约26%,而标准普尔500指数上涨了11.5%。但投资者现在开始关注夏季预订量,可能需要一些乐观的预测才能进一步推高股市。继达美航空公司上周公布第一季度业绩后,本周将有五家航...

3月份可能是航空公司恢复运营利润的转折点。随着疫苗接种的增加,旅行正在恢复,航班正在拥挤,廉价机票的日子可能正在迅速消退。

这些趋势使该行业成为今年的赢家:纽约证交所Arca航空指数上涨了约26%,而标准普尔500指数上涨了11.5%。

但投资者现在开始关注夏季预订量,可能需要一些乐观的预测才能进一步推高股市。

继达美航空公司上周公布第一季度业绩后,本周将有五家航空公司公布第一季度业绩,届时我们将进一步了解航空业的财务状况和前景。

美国联合航空控股公司将于周一收盘后公布第一季度业绩。联合航空已经发布了初步数据,预计该季度收入为32亿美元,较2019年第一季度下降66%。该营收低于华尔街的预期,尽管美联航在扭亏为盈方面取得了进展,并表示在3月份实现了现金盈余。

该公司第四季料录得税前亏损28亿美元,经调整后每股盈馀亏损7.05美元。

不过,如果联合航空的股价效仿达美航空的做法,它可能会遭遇抛售。虽然达美航空第一季度业绩基本符合华尔街的预期,但其前景低于预期,导致该公司股价在发布业绩当天下跌2.8%。

达美航空还表示,休闲旅游推动了复苏,而商务和国际机票价格仍较大流行前水平下降80%以上。这对该航空公司的单位经济构成了压力,包括每趟航班的营收。如果没有高利润率的商务和国际机票,总收入可能需要更长的时间才能恢复,而营业利润率可能会持续疲软。美联航也是一家提供全方位服务的航空公司,也可能面临类似的困境。

美联航等5家航空公司将报告收益,投资者关注夏季旅游预订量华尔街现在关注的是将定价作为股票的杠杆。Cowen分析师Helane Becker在周五的一份报告中写道:“我们认为国内客流量恢复了,但定价滞后,我们想知道他们是如何考虑在整个夏季提高票价的。”

另一家即将上市的大型航空公司是美国航空集团,该公司定于周四股市开盘前公布业绩。

美国航空也向华尔街提供了初步数据,预计其营收将比2019年第一季度下降62%,也就是此前预测的中间值。该公司预计净亏损为27亿至28亿美元(不包括税收抵免和主要来自《关爱法案》(Cares Act)资助的约20亿美元的其他好处)。不计特别信贷,该公司预估每股净亏损4.29 - 4.41美元,而市场普遍预估为亏损4.23美元。

在过去6个月上涨76%之后,美国航空需要提供一个健康的前景来推动其股票上涨。考虑到它对国际航线的依赖,这可能会变得越来越困难。美国航空的运营费用中包括了更高的利息费用,而且它的股票数量由于发行股票而被严重稀释。

举例来说,摩根士丹利分析师尚克认为,苹果股价将从最近的22美元左右跌至20美元。他在上周的一份报告中写道:“我们相信,随着航空业回潮,AAL股价将上涨,我们看好其年轻的机队,这可能会限制未来关键几年的资本支出压力。”“然而,随着该股今年迄今上涨逾50%,仓位不再像过去那样偏向负面,这提高了标准。”

最新公布财报的三家航空公司分别是西南航空、精灵航空和阿拉斯加航空集团,它们都定于周四公布财报。

这三家公司主要专注于国内休闲市场,应该会出现一些最大的收入复苏。没有一家公司警告称,业绩将低于预期。阿拉斯加州发布了大体正面的季度初数据。

华尔街预计西南航空将公布21亿美元的营收和13亿美元的税前亏损。该航空公司预计将公布调整后的每股亏损1.86美元。

西南航空应该会受益于波音MAX飞机的重新投入使用,以及随着西南航空加入全球预订系统,企业订购量的增加。尚克指出,航空公司的国内网络也处于复苏的甜蜜点。这位分析师将该股的目标价上调至80美元,暗示该股较近期62美元左右的价格上涨近30%。

不过,西南航空股票面临的挑战是估值问题。按2022年预期收益计算,该股市盈率为20倍,按2023年预期收益计算,市盈率为13倍,处于行业平均水平的高端。

Spirit应该能够达到甚至超过预期:它是一家以国内休闲度假旅游为导向的超低成本航空公司。华尔街预期营收为4.59亿美元,税前亏损3.29亿美元。调整后的收益预估为每股亏损2.67美元。

然而,勇气公司的股票在过去六个月飙升了128%,从现在开始提振它的难度可能会越来越大。例如,雷蒙德•詹姆斯的萨凡提•赛思上周略微上调了对该公司2021年每股收益的预期,但仍维持了对该公司股票的市场表现评级。

她写道:“我们相信,到21年第二季度,Spirit将受到市场强劲需求和票价回升的影响。”但该航空公司还承担着更高的利息支出,并发行了股票,稀释了每股收益。在经济低迷时期,精灵航空的成本结构已经很低了,因此它无法像其他航空公司那样节省成本。

就阿拉斯加航空而言,它已经让投资者做好了季度盈利的准备。该航空公司上周在一份申报文件中表示,预计营收较2019年1月当季下降33%,与此前预测一致。该公司预计,客运收入将下降55%,与此前预测的上限相符。该公司预计,来自运营的现金流将达到1.5亿美元,超出此前预计的5,000万至1亿美元。

阿拉斯加投资者面临的最大障碍可能是股价的上涨。该股在过去六个月中上涨了76%,最近的价格约为69美元。华尔街的平均目标价为83美元。这是一个可以实现的目标,不过投资者可能需要坐一段时间。

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