比亞迪，能奪下特斯拉的“王冠”嗎？

8月10日，知情人透露，比亞迪和特斯拉已經建立了合作，前者為后者提供的刀片電池目前已經交付特斯拉柏林工廠。因為柏林工廠主要生產的是Model Y車型，加上知情人爆料，率先應用刀片電池的特斯拉車型將是Model Y 。看到這個消息，筆者不得不感嘆，屬于比亞迪的時代終于要來臨了。

電池：一家獨大，兩家追趕

特斯拉使用比亞迪電池，其實對我們來說沒什么影響。在應用刀片電池之前，特斯拉的主要電池供應商是寧德時代和LG。根據爆料，未來特斯拉將會大規模使用刀片電池。如此，寧德時代和LG的市場份額必然受到擠壓。LG是韓企，被比亞迪搶占市場，我們喜聞樂見，而寧德時代是自家人，總得算起來也不虧。

特斯拉使用刀片電池，影響最大的將是比亞迪，這將為比亞迪帶來營收和業務上的“雙贏”。目前，新能源汽車電池市場主要是“一家獨大，兩家追趕”的局面。一家，即寧德時代。根據市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，今年6月份，全球電動汽車電池裝機量較之去年同期增長了71.7%。其中，寧德時代市場份額從去年的29.4%增長到了今年的36%，穩穩占據頭把交椅。

兩家，指的是LG和比亞迪。其中LG以12.8%市占率位居第二名，而第三名的比亞迪和LG相差并不大，但是憑借自己汽車的高銷量，在增速上遠遠超過了LG。現在特斯拉將采用刀片電池，可以遇見的是，比亞迪將甩開LG，與寧德時代一起，成為全球電動汽車電池市場的雙雄。

比亞迪的時代來臨了

更讓我們驚喜的是，比亞迪增長勢頭迅猛，宣告著屬于比亞迪的時代已然來臨。

完整的產業鏈優勢給比亞迪帶來的好處在過去一段時間開始集中爆發。先是市值突破萬億，入駐萬億俱樂部，隨后又幾乎沒什么懸念地成為世界500強的一員，開始在世界面前展露雄風。從銷量上來看，剛剛過去的7月份，比亞迪拿下16.25萬輛銷量的好成績，同比增長183.1%，遠超其他新能源汽車品牌。可以說，在國內市場，比亞迪銷量一騎絕塵，其龍頭地位已經開始慢慢坐穩。

但比亞迪的野心顯然不止于此，其正在全方位押注國際市場，欲成為全球電動汽車的大哥大。7月21日，比亞迪進入日市場，8月1日，與歐洲經銷商集團Hedin Mobilit合作，進入瑞典，德市場。未來，比亞迪還有更多的出國計劃。以這個趨勢下去，或許我們很快就能看到比亞迪汽車出現在全球各地。

在比亞迪強勢崛起的同時，特斯拉正在經歷下滑期。七月份，特斯拉在國內銷量未過萬，銷量排名前十都未達到。同時，其國內工廠產量環比下降了64.2%，僅28217輛。雖然說特斯拉的銷量主要集中在幾個月內，但其在國內的市場正在肉眼可見的下滑。而海外市場，特斯拉也正在迎來比亞迪和其他新能源汽車品牌的沖擊。

可以預見，在國內市場，比亞迪已經取得了勝利，接下來新的戰場將要轉移到國際市場。但是不要忘了，比亞迪不止是新能源汽車制造商，還是擁有全產業鏈的廠商，而現在特斯拉已經用上了比亞迪的電池。

未來，比亞迪或許將會在更高維度取得勝利。我們可以稍微期待一下，屬于比亞迪的時代。

本文轉自:互聯狗