電氣成本降低80%，朱雀二號性能或超韓國世界號，引發外媒高度關注

近年來我們國家在航天領域的成就可以說是備受矚目，不僅自主建造了空間站，還擁有同時對月球和火星進行探索的能力。不僅如此，就連一些民間航天公司也發展迅速，不斷做出成就，在很多高端技術領域，就連美國也甘拜下風。正是因為我們在航天領域進步非常快，引發了外媒高度

，我們的一舉一動都廣受矚目。近日又有消息表示，朱雀二號運載火箭即將從酒泉衛星發射中心進行發射，引發了國內外的廣泛

。因為很多人對朱雀二號并不熟悉，甚至都不知道其存在，現在驟然知道其要發射的消息，都對此充滿了好奇。

此前2018年時，朱雀一號在三次點火之后，由于工作狀況出現異常，最終也沒能順利進入軌道，最終以失敗而告終。雖然朱雀一號發射失敗了，但并不意味著其實力不強，比較其屬于一家民營運載火箭公司，能夠走到這一步都已經非常不容易了。

據悉，朱雀一號是藍箭自主研發的一款三級固體運載火箭，全長約為19米，起飛重量為27噸，最大推力為45噸，主要用于發射未來號衛星。朱雀一號雖然發射失敗，但是卻并未影響朱雀二號的研制工作，在不懈努力之下，朱雀二號游機“天鵲”，于2019年成功試車10噸級發動機。2020年，朱雀二號順利完成了控制系統和發動機的匹配驗證，隨后沒過多久，其又進行了控制系統和二級游機發動機的匹配驗證。

2021年，朱雀二號完成了運載火箭整流罩分離試驗；2022年，藍箭航天方面，公布了最新的液氧甲烷運載火箭照片。如此種種，意圖已經非常明顯了，那就是朱雀二號已經可以進行發射了，而且藍箭航天對朱雀二號的發射信心滿滿。此外，這款運載火箭的亮相，也意味著國產商用型運載火箭即將迎來新的進展，未來國內民航科技或將展開新篇章。據透露，朱雀二號采用的是一體化電氣單機，可以實現不同軌道的發射需求，差不多能夠讓其的電氣成本降低80%左右。不僅如此，朱雀二號還可以進行無搭架發射，如此優勢的加持之下，朱雀二號的性能或已超越韓國世界號。

韓國的世界號運載火箭，總重量約為200噸，一般可以將1.5噸級衛星運送至600至800公里。而我們國產的朱雀二號，全長達到了49.5米，總重量約為216噸，其起飛總推力更是達到了268噸，性能比世界號更加出色。此外，朱雀二號還是全球首款采用甲烷燃料的運載火箭，而甲烷這種燃料也具備很多優勢，比如便于儲存等。簡而言之，一旦朱雀二號成功發射，這也就意味著，我們國家在甲烷燃料的運用上，已經開始領跑全球。特別是在商用運載火箭領域，朱雀二號的出現，可以說就是實力的象征，如果其的發射工作圓滿成功，勢必會受到世界矚目。所以，現在只需靜待朱雀二號成功發射，未來我們國家在航天事業上，勢必會取得越來越耀眼的成就。

本文轉自:戰略國際觀察