券商竟然搶了汽車自媒體的飯碗？

賣方研報有多拼？

海通證券竟然拆了一輛比亞迪，中信證券隨后拆了一輛特斯拉。

中信證券在拆解報告中稱，希望通過對特斯拉Model3這一智能電動的標桿車型的分析，展現特斯拉作為一家全球頭部汽車企業對汽車智能電動化的思考，以期厘清后續產業發展的可能方向，更好地支持相關決策。

報告圍繞域控制器架構、線束和連接器、電池、三電與熱管理、車身等方面展開分析，拆解內容洋洋灑灑94頁，共有八名分析師參與，其中六位是中信證券的分行業首席分析師。

當然了，分析師是不可能動手拆車的，像星空君這種既懂氬弧焊又懂年報的選手，畢竟是少數。

整車、三電拆解分析的合作方是中城康帕斯科技發展（深圳）有限公司，座艙域、駕駛域拆解分析的合作方是深圳市奧途智能網聯汽車創新中心，EE 架構及車身域拆解分析的合作方是廣州領世汽車科技有限公司，電子元器件分析的合作方是深圳市鈦和巴倫技術股份有限公司。

讀完這份拆解報告，實事求是的講，星空君還是很失望的。

因為如果你是

特斯拉的投資者，里面的內容沒什么新東西，都是廣為人知的內容。和特斯拉合作的上市公司，早就有意無意的披露了相關訂單信息。

最為感到震驚的，大概是搞拆車的自媒體吧！

很多汽車評測自媒體通過拆車來博取眼球，吸引流量。萬萬沒想到，沒想到還有來自券商的跨界選手來拆車。

這算不算降維打擊？

不過，從券商報告來看，拆車工藝還是很粗糙的，沒有很專業的拍攝團隊，尤其是沒有放出視頻。

不過，券商也不是不會做視頻，有的做的還十分厲害。

現在的券商內卷嚴重，6月17日的時候，搞了一場“中礦資源津巴布韋Bikita鋰礦開工儀式”。這場由中礦資源主辦、中金公司協辦的直播，津巴布韋總統和副總統現身直播間。

內卷到極致。

本文轉自:詩與星空