拜登向馬斯克求助？特斯拉據稱參與制定可再生能源政策

財聯社6月23日訊（編輯 夏軍雄）盡管美國總統拜登和特斯拉CEO埃隆·馬斯克似乎關系不佳，但白宮卻不得不讓特斯拉參與制定一項有關可再生能源方面的政策。

據媒體報道，拜登政府在上臺的第一天就聯系了特斯拉，討論如何將電動汽車納入可再生燃料標準（RFS）。

可再生燃料標準（RFS）是一項聯邦計劃，始于2005年，由美國環境保護署 (EPA) 對其進行管理。該計劃要求在運輸燃料中使用一定比例的可再生燃料。到目前為止，這項補貼項目的主要受益對象是以玉米為原料的乙醇。

此前公布的RFS計劃將于今年到期，EPA需要在今年公布下一階段的適用標準。而拜登政府希望修改之前的RFS，讓電動汽車行業也能受益，從而達到其普及電動車的目的。

消息人士稱，特斯拉正在推進修改可再生燃料標準，該公司希望能根據駕駛耗電量或類似指標來獲得RFS的信用額度。

盡管拜登政府傾向于讓特斯拉等汽車制造商受益于RFS計劃，但業內人士表示，改革后的RFS也可能將補貼擴大到相關行業，例如汽車充電行業和沼氣發電行業。

美國能源部的數據顯示，美國目前大約有4.8萬個充電樁，主要集中在沿海地區。沼氣生產商也希望能來分一杯羹，理由是他們向電網提供可再生燃料，為電動汽車發電。

馬斯克抱怨拜登忽視特斯拉

拜登政府是電動汽車行業的堅定支持者，他們把應對氣候變化的希望主要寄托在普及電動車上。去年通過的兩黨基礎設施方案中，有75億美元用于新建電動汽車充電站。

然而，在公開層面上，拜登政府似乎不怎么待見作為電動車龍頭企業的特斯拉。馬斯克曾多次在推特上抱怨，拜登和白宮非常明顯地對他的特斯拉“有偏見”。

讓馬斯克耿耿于懷的是，去年8月，白宮曾邀請通用、福特和Stellantis的高管出席“清潔能源汽車活動”，但卻并未邀請特斯拉。

在馬斯克多次抱怨被忽視后，今年2月，拜登首次公開認可了特斯拉在美國電動汽車制造業中的作用。

拜登表示，從通用汽車和福特汽車這樣的標志性公司建立起新的電動汽車工廠，到美國最大的電動汽車制造商特斯拉，再到創新的年輕公司，制造業在經歷了數十年之后正在回歸美國。

本文轉自:科創板日報