賽道股復蘇，可以追漲嗎？或將重演2021年的行情

賽道股全線復蘇了，無論是汽車、電池、電力、半導體、軍工等，很多人都在糾結，是否可以追漲？這個問題，我們從歷史規律的角度出發，也許就簡單了。

沒有只跌不漲的行情，也沒有只漲不跌的行情，K線就是周而復始，一個個波浪，有波峰，也會有波谷。

賽道股復蘇，可以追漲嗎？

很多人說想追漲了？因為短期上漲的視覺沖擊力，確實吸引人，不少人都付諸行動了，通過成交量的變化可以看出，很多資金吸引進來的了，特別是汽車。

如果在散戶都亢奮的時候追漲，就可以盈利，炒股將沒有輸家。以汽車為例，這個位置，已經是高位滯漲了，因為面臨前期高點，不是大漲，就是大漲，30分鐘K線，高位橫盤震蕩。

可以追漲嗎？這個問題的核心，就是你打算持有多久，如果中長線風格，在年初的下跌的時候，你已經進場了，只需要考慮什么時候離場，浮盈很厚了。

短期博弈，熱門，高位并不是勸退的理由。高買高賣也是一種手段，就像商販，不能因為到了旺季，產品漲價，自己就不做生意了。但是，核心是你買定離手，盡快要脫手，無論盈虧。

明明是高位博弈，建倉的時候考慮的卻是估值，基本面，面對下跌，用未來的預期來安撫自己。建倉邏輯就不客觀，勝率自然就不高了。

或將重演2021年的行情

一個觀點，供大家參考，賽道股，都是機構重倉，而且里面的成分股，機構是雙向交易，不要認為只有上漲，機構才能夠盈利，融劵這種事情，散戶接觸不到，機構是家常便飯。

2021年的行情，也許是賽道股反彈最好的參照，白酒、醫藥，從三月份反彈到六月份，在散戶面前一句句“年初不知白酒好，錯把科技當成寶”，這種亢奮情緒下，行情見頂。

經常分享，一個行業開始放量加速，漲停潮出現的時候，我就會浮倉全拋，底倉最少減半，也許會錯過最后一個漲停板的漲幅，我的成本低，不可惜，只有中途追漲的人，才貪婪，這是波段操作的精髓。

賽道股回調了，又是機會，周而復始，因為機構重倉，行情不言散場。白酒指數在2021年，依舊創了新高，那一輪是一線白酒沒有創新高，二線補漲，在舍得的帶領下，很多二線白酒幾倍漲幅。

回憶過去，展望未來，汽車、半導體、電池、軍工等，或許會歷史重演，只需要在前高附近減倉就行了，接下來，靜觀其變，漲得快的就遠離，去擁抱漲得慢的，都會輪動。

最后總結

未來的A股，散戶、游資、莊家的影響力減弱，機構高度參與，決定走勢的不是K線，而是資金，散戶行為的大數據，不要去猜頂抄底，你做不到，我也做不到，神仙或許可以。

過往的很多K線技術，指標，并不能適應未來的行情，因為過時了，被淘汰的東西，才會有人分享，這個請認知思考。如果這些有用，誰還費盡心思給你講課？

原創不易，謝謝點贊、

，這樣下次就會第一時間收到更新了……

投資有風險，入市需謹慎！

本文轉自:郭小凡財經