又要喜迎油價上漲？多地汽油進入9元時代，怎么算也算不對這油價

近日，國內成品油零售價格年內第九次上調，92號汽油和95號汽油分別上漲0.31元和0.33元每升，調價后，全國多數地區的92號汽油將進入嶄新的“9元時代”。

看不懂油價

國際原油價格的歷史高點，在2008年，147美元每加侖，當年人民幣兌美元的平均匯率大概6.9在左右，國內92號汽油價格在6.2元每升。現在國際原因價格117美元每加侖，人民幣兌美元匯率約6.6，國內92號汽油價格卻突破9元每升。兩下比較，國際油價的降幅超過25%，人民幣相對美元升值4.3%，可我們的油價，卻上漲了33%以上。國際油價降了，本幣升值了，國內國內油價不降反升。誰能告訴我，這是為什么？這不但從經濟學角度講不通，從數學角度也算不對啊。投帥只能表示，我不理解，但是我大受震撼。

看不懂的專家

一方面是600億的購置稅補貼，一方面是居高不下的高額燃油稅，實在讓人看不懂，到底是鼓勵老百姓購車還是不鼓勵購車。

當然這只是咱們普通打工人的顧慮，對很多衣食無憂的先富者來說，油價依然太低。

比如認為燃油稅應該再提高10倍的復旦大學特聘教授黃有光就表示，油價漲到23元每升，才是合理價位，才能有效減少私家車出行，緩解交通擁堵壓力。

當然，黃教授的意思是減少我們這些窮人出行，他自己肯定是要開著豪車享受公路的暢通無阻。

社會整體經濟成本的上升

然而，難道只有私家車出行才需要汽油么？

專家小區超市里的蔬菜瓜果，都是長翅膀飛過去的？

咱們的快遞外賣都是新能源貨車負責運輸的？

商家廠家的原材料都是時空轉運門瞬移過來的？

物流啊，宛如現代經濟社會的血液，我們的衣食住行、生產消費，無一不與物流息息相關。

油價的上漲，拉高了整個經濟社會的物流成本，最終還是會傳導到終端市場，由每一個普通消費者共同承擔。

綜上

我國油價這么高，合不合理？

投帥認為是不合理的。

但如果說，為什么這么高？

那只能回答：你懂的。

我是仁義禮智投，國有商業銀行總行注冊國際投資分析師，有關投資方面的問題歡迎大家相互探討交流。碼字不易，各位老鐵都看到這了，不妨點個贊再走吧。PS：我不是什么小編，如果嫌ID太長，一定要起個昵稱的話，就叫我投帥吧。

本文轉自:仁義禮智投