大眾汽車集團2021財年表現強勁 加速NEW AUTO戰略轉型

中國財富訊 日前，德國大眾汽車集團對外發布了2021財年業績。

受芯片短缺的嚴重影響，大眾汽車集團2021財年整體銷量較2020財年減少約60萬輛，同比下降6%，較2019財年減少240萬輛。

值得注意的是，大眾汽車集團的銷售收入同比增加12%，達2502億歐元；未計入特殊項目支出的營業利潤達200億歐元，較2020財年的106億歐元實現接近翻倍的大幅增長；未計入特殊項目支出的營業銷售回報率達8%，遠超2020財年的4.8%；稅前利潤同比增長72.5%，達201億歐元（2020財年為117億歐元）；稅前營業銷售回報率增至8%（2020財年為5.2%）。稅后利潤同比增長74.8%，達154億歐元（2020財年為88億歐元）。

此外，其汽車業務的凈現金流顯著增長，達到86億歐元，同比增幅為35%；凈流動資產為267億歐元，與2020年底基本持平。

這一業績表現得益于大眾汽車集團更豐富的產品組合和定價優勢，也進一步凸顯了其商業模式和整體韌性的優勢。

電動化攻勢取得成功 區域市場優勢凸顯

在2021 財年，大眾汽車集團持續加速推進電動化轉型，在全球共交付純電動車45.29萬輛，同樣實現了近翻倍的增長。在歐洲市場，大眾汽車集團在電動化方面的投入已經開始獲得回報，其純電動汽車市場份額約為25%。初步數據顯示，大眾汽車集團2021年超額完成了歐盟（包括挪威和冰島）的車輛二氧化碳排放目標。

在美國市場，大眾汽車集團純電動車市場份額約為7.5%，居于第二位。在北美，大眾汽車品牌在加拿大、美國和墨西哥三個市場恢復盈利。包括純電動ID.4在內的五款SUV新車型受到消費者青睞，即將推出的純電動ID. Buzz將成為大眾汽車集團在美國市場與消費者建立情感共鳴的關鍵產品。

在全球最重要的增長市場中國，大眾汽車集團2021財年共交付9.27萬輛純電動車，是2020財年交付量的四倍多。此外，大眾汽車集團2021年在中國的整體市場份額達到了16%，大眾汽車品牌的市場份額則為11%，保時捷、賓利、蘭博基尼也創造了新的銷售紀錄。

NEW AUTO戰略：四大平臺取得顯著進展

大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯表示：“去年7月，我們發布了NEW AUTO戰略：到2030年集團將轉型成為可持續的軟件驅動型移動出行服務提供者。在不到一年的時間里，我們在四大戰略領域均取得了重大成果。我們正在穩步創造未來新的利潤來源，將全力塑造移動出行未來。”

機電一體化平臺方面，大眾汽車集團將與福特汽車擴大合作，基于MEB平臺生產第二款純電動車型，未來6年內，福特MEB車型的產量將提升一倍至120萬輛。大眾汽車集團還將投資20億歐元，緊鄰沃爾夫斯堡主工廠建設一座流程優化的新工廠，生產基于SSP（可擴展系統平臺）的第一款大眾品牌車型Trinity。工廠將采用領先的創新生產方式，并實現二氧化碳凈零排放。大眾汽車集團還將投資8億歐元建設專注于開發SSP平臺的研發中心，SSP平臺未來將成為集團唯一的生產平臺，用于生產純電動汽車并實現自動駕駛功能。

自動駕駛方面，CARIAD已經成功整合了Hella的攝像頭軟件業務，并與博世合作開發L3級別的自動駕駛技術。2022年，CARIAD將進入美國和中國市場，使大眾汽車集團能夠根據全球各個市場的不同需求定制化軟件開發，進一步加快發展步伐。CARIAD將于2025年推出統一軟件平臺2.0版本，覆蓋大眾汽車集團旗下所有品牌。

電池和充電方面，大眾汽車集團正在建立一個覆蓋歐洲、美國和中國的充電網絡。大眾汽車集團計劃到2025年，在全球建成4.5萬個大功率充電終端；目前已經投入使用的充電終端約為1萬個，今年將有更多設施陸續投入運營。

建立領先的移動出行平臺是NEW AUTO戰略的另一重要基石。去年，大眾汽車集團與合作伙伴對Europcar提出收購，是推動集團該領域快速發展的重要舉措。交易預計將于2022年第二季度完成。自動駕駛車隊也將成為移動出行服務組合的一部分，新款ID. Buzz將發揮重要作用。大眾汽車集團預計2025年在德國漢堡推出商業化自動駕駛拼車服務。

大眾汽車集團預計，2022年的市場環境仍將充滿挑戰，如果新冠疫情不再大規模暴發，中間產品和大宗商品缺口得到緩和，其汽車交付量將同比增長5%-10%，銷售收入將同比增長8%-13%，營業銷售回報率預計將在7%-8.5%之間，汽車業務的凈流動資產預計將同比增長15%，投資回報率預計將在12%-15%之間。（百川）

本文轉自:中國財富網