如果你住在加州，准备好迎接每加仑5美元的汽油

为每加仑5美元的汽油做好准备吧——尤其是如果你住在加州的话。

至少，这是《华尔街日报》新发表的一篇专栏文章的观点。文章声称，更高的税收和环境法规都在推高汽油价格。

阿利西亚·芬利指出，加州目前的平均油价是每加仑4.18美元，并指出在2017年，该州立法机构的民主党人在三年时间里将每加仑汽油的税率提高了20.8美分。

加州的司机现在要支付惊人的63美分每加仑的州税和地方税，而美国其他地方的平均税率是36.8美分。

价格上涨的原因是为了修复该州的基础设施，但相反，收益“被用于减少温室气体排放的项目，如自行车道和公共交通，”专栏写道。

加州空气资源委员会还负责通过其限额交易计划征税，该计划使该州的平均汽油价格每加仑上涨了约14美分。

CARB要求零售商销售“一种特别的超清洁燃烧汽油混合物”，这将每加仑的价格再提高约10美分。该委员会“给数百种燃料的碳强度打分”，并要求炼油厂在混合低碳燃料时达到一个低分数。如果他们不能达到这个门槛，他们就被迫购买碳信用额，这也推高了燃料的价格。

当电力公司的客户在家里给电动汽车充电时，委员会就会把这些积分奖励给他们。然后公用事业公司将信贷转售给炼油商。该专栏指出，汽油驱动汽车的司机正为电动汽车买家提供数千美元的补贴:

因此，加州人购买一辆电动汽车，除了从州政府获得2000美元和从联邦政府获得7500美元之外，还可以从当地公用事业公司获得1500美元的退税。甜的。

然而，汽油动力汽车的驾驶者正在通过提高燃油价格来补贴公用事业公司的回扣。随着该州碳强度基准的下降，监管信贷价格飙升——从2012年的平均17美元飙升至今年第一季度的198美元。Stillwater Associates去年秋天的一项分析估计，该计划今年将使汽油价格每加仑上涨24美分，到2030年将上涨63美分。

事实上，许多炼油厂只是因为繁琐的法规而关闭。这意味着，当剩余的炼油厂遭遇停产时，价格飙升会更加严重。

文章的结论是:“随着加州环保政策的逐步加强，炼油厂纷纷关闭或改用可再生燃料，加州的司机们很快就会为每加仑汽油支付超过5美元的费用。”