谷歌、三星、宝马和沃尔沃支持深海采矿禁令

宝马、沃尔沃、谷歌和韩国电池制造商三星誓言，在人们“全面了解”深海采矿活动的环境风险之前，不会购买深海采矿生产的金属。

这几家公司是首批支持世界野生动物基金会暂停海底采矿的全球企业，这可能会对计划在这个十年里开采深海的公司造成重大打击。

签署国还表示，他们不会资助任何深海采矿公司。

他们在声明中说:“在任何潜在的深海海底采矿发生之前，需要清楚地证明，这类活动可以以确保有效保护海洋环境的方式进行管理。”

这四家公司指出:“所有深海矿物的替代品都必须作为紧急事项加以开发，重点是减少对初级金属的需求，向资源高效、闭环材料经济转型，以及发展负责任的陆地采矿实践。”

由于绿色能源转型所需的钴和镍等矿物的需求到2030年将超过目前的产量，海底采矿已被推广为陆地采矿的替代方式。

然而，国际海底管理局(ISA)尚未就支持这种新兴活动的法规达成一致。由联合国支持的167个国家组成的机构已经向21家公司发放了勘探合同，但在法规通过之前，这些公司不能开始开采。

2018年，一个国际研究团队发布了一套标准，以帮助ISA在制定全球规则的同时保护生物多样性免受深海采矿活动的影响。

根据美国地质调查局的数据，深海占世界表面的一半以上，其矿物质浓度比所有陆地储量的总和高出数倍。

计划在水下开采的公司的主要目标是多金属结核。这些小岩石位于海底浅泥层中，富含钴、镍、铜、锰和稀土元素。

科学家和探险家们还发现了比结核和硫酸盐更浅的富钴结壳。

最近的报告，包括可持续海洋经济高级小组委托的一份报告，呼吁在允许海底采矿之前进行进一步的研究，以填补知识的空白。他们还主张，有必要在ISA的管辖范围内，在所有海洋地区设立保护区。

欧洲议会还呼吁禁止海底采矿，直到人们了解海底采矿对环境的影响和破坏独特的深海生态系统的风险。

在三年前通过的这项决议中，立法者还敦促欧盟委员会说服成员国停止资助和补贴许可，以勘探和开发国际水域及本国领土内的海床。

环保人士建议各国鼓励回收电池金属，以减少寻找新供应的需求。

然而，这项活动的支持者认为，从海底提取电池金属有可能消除或显著减少与从地球表面提取财富相关的大部分环境和社会影响。

积极寻求海底采矿的公司包括金沙利矿业、英国海底资源公司和DeepGreen。DeepGreen最近宣布计划与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并上市。