風雨20年，做一道關于中國汽車的證明題，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線

8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。活動現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向“時間的朋友”跨年演講主講人、得到App創始人羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7。

比亞迪第500萬輛新能源汽車下線

風雨20年，做一道關于中國汽車的證明題

從第一輛到第500萬輛，比亞迪在新能源汽車的道路上堅持了整整20年，中間經歷過無數的質疑與阻礙，至今談起都令人五味雜陳。發布會上，王傳福動情講述了比亞迪造車路上的起起伏伏，中間數度哽咽。

2003年，專注于造電池的比亞迪收購秦川汽車，正式進入汽車行業，彼時市場一片看衰，轉型第一天比亞迪股價立竿見影地暴跌20%，被狠狠地潑了一瓢冷水。

2004年，比亞迪帶著三款新能源汽車亮相北京國際車展，彼時走遍全場，其他展臺全是燃油車。王傳福回憶：“那時候根本沒人相信新能源汽車能有未來，甚至連新能源汽車這個詞都還沒有出現，大家看不懂，也看不上，更看不起。所有人都在質疑比亞迪做電動汽車到底行不行。”

但是沿著這些質疑和嘲笑，比亞迪沒有放棄，堅定地走著一條沒有人走過的路。王傳福袒露當時的心路歷程：“中國人在許多行業都是驚艷了世界。那么在汽車行業，我們為什么不行？比亞迪就想做一道證明題，證明比亞迪可以，新能源車可以，中國汽車可以，靠什么來證明？我覺得核心還是在研發、在技術。”

比亞迪堅持用技術創新做一道證明題

成立以來，比亞迪始終保持著研發上的高投入，在最近的12年，比亞迪有11年的研發投入超過了當年的凈利潤，甚至很多時候還是凈利潤的3~4倍。2019年是比亞迪最艱難的一年，當時比亞迪凈利潤只有16個億，但是在研發上還是咬緊牙關投了84個億。王傳福回憶：“許多人在笑我們，說這是在燒錢，但我們深知要把車做好，要想發展新能源，沒有核心技術是不行的。”

如今隨著對技術創新日復一日地投入，過往的心酸與堅守已化成實打實的成果，展現在世界面前。截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億，現在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，筑起技術護城河，推動新能源汽車行業的持續變革。

長期以來堅持自研自產，對技術創新高投入也讓比亞迪的“增長飛輪”越轉越快。銷量數據顯示，從第1輛新能源車到第100萬輛，比亞迪用時13年；從第100萬輛到200萬輛，比亞迪用時1年；從200萬到300萬輛，僅用了半年時間。如今，從300萬到500萬輛，比亞迪用了不到9個月時間，市場勢頭之猛，堪稱史無前例。

作為騰勢N7車主表示，羅振宇表示，非常榮幸能夠成為比亞迪第500萬輛新能源汽車車主。比亞迪用20年時間，做一道關于新能源、關于中國汽車的證明題。做一件正確的事，等待時間的回報，比亞迪這種長期主義是對“時間的朋友”最佳的詮釋。

王傳福向羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7

為全球汽車工業變革注入中國力量

作為中國新能源汽車行業的最早的參與者和推動者，比亞迪的造車故事也是中國汽車行業的故事。和比亞迪一樣，許多中國品牌都曾有過不被認可不被看好的經歷，也正是這些中國新能源汽車品牌的長期堅守，才讓中國汽車工業實現了“換道超車”。

本次發布會的會場外，比亞迪擺了一個國產車大陣，展示了國內主要新能源車企的熱門車型，現場海報上寫著大大的“在一起，才是中國汽車！”

發布會上，王傳福也意外地用了近 20 分鐘的時間，向現場的來賓介紹了中國新能源汽車品牌的成就。王傳福表示，預計 2025 年中國品牌的新能源汽車將占全球份額的 70%，而比亞迪也將于吉利、長城、一汽、“蔚小理”等一眾品牌一起，為成為真正的世界級品牌而努力。

當前汽車產業的發展趨勢，充分印證了“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。在新能源的時代浪潮下，中國汽車人用一個又一個里程碑推動中國汽車從追趕走向超越，改寫“大而不強”的歷史。

如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的產業鏈，新能源汽車產業不再被“卡脖子”，成為名副其實的新能源汽車強國。

中國已經成為新能源汽車強國

王傳福表示，新能源的發展趨勢是不可逆的，并預測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現跨越式發展。同時，中國有創造世界級汽車品牌的基礎和實力，中國汽車產業必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。

新能源汽車的變革浪潮中，中國品牌大有可為

中國有創造世界級汽車品牌的基礎和實力

比亞迪成為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績屬于比亞迪，更屬于中國汽車品牌。在一起，才是中國汽車，比亞迪將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌，為全球汽車工業變革注入中國汽車力量，以領先科技助力全球實現綠色夢想。

本文源自：金融界

作者：張希