8月8日，在理想二季度業績會上，在被問到3季度交付指引為何無法突破瓶頸，僅在10萬輛-10.3萬輛（月均 3.33 萬—3.43 萬輛）時，理想總裁馬東輝表示，目前常州有兩條產線生產L7\8\9，雙班最大月產能為5萬臺，主要的瓶頸在于零部件供應。本文源自：金融界...
8月8日，在理想二季度業績會上，在被問到3季度交付指引為何無法突破瓶頸，僅在10萬輛-10.3萬輛（月均 3.33 萬—3.43 萬輛）時，理想總裁馬東輝表示，目前常州有兩條產線生產L7\8\9，雙班最大月產能為5萬臺，主要的瓶頸在于零部件供應。
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