造車新勢力3月“放榜”：一季度交付數據差強人意 異口同聲回避“價格戰”

受“國補”退坡、春節假期因素及車市降價潮的多重影響，造車新勢力跌跌撞撞地走過2023年第一季度。

4月1日，造車新勢力相繼公布了2023年3月的新車交付情況。以上市公司“蔚小理”的表現來看，三家車企均僅達到其交付指引的下限，可見其對于市場競爭的激烈程度過于樂觀。其中，理想汽車保持了相對良好的勢頭，從今年以來一直穩坐造車新勢力新車交付榜第一位。3月，理想汽車共交付新車20823輛，再次實現單月交付超2萬輛的成績，同比增長88.7%。

“理想L7已經正式交付，在本月，理想汽車累計交付量已經超過30萬輛。此外，理想L7 Air和理想L8 Air車型也將在4月開啟交付。”理想汽車董事長兼CEO李想表示。

在此之前，李想曾透露，今年將挑戰在30萬元至50萬元價格區間豪華SUV市場20%市場份額的目標。“我們預計一季度的交付量在5.2萬至5.5萬輛。同比增長64.0%至73.4%。”李想稱。不過數據顯示，2023年一季度，理想汽車累計交付52584輛，同比增長65.8%，堪堪達到交付指引的下限。

緊隨其后的蔚來汽車3月交付量10378輛，同比增長3.9%，不過環比下降14.6%。今年第一季度，蔚來共交付新車31041輛，同比增長20.5%。

哪吒汽車在3月的交付量再度破萬，為10087輛。值得一提的是，據哪吒汽車官方宣布，在3月21日，3600輛哪吒V出海發運，成為中國造車新勢力中最大單批次出口。同時，哪吒汽車泰國生態智慧工廠也在3月10日奠基。此外，哪吒汽車旗下首款雙門四座純電跑車正式定名為“哪吒GT”，新車將于2023年上半年上市交付。

排名第四的小鵬汽車3月交付7002輛新車，下跌趨勢有所緩解。“隨著P7i上市和快速開啟交付，3月P7車型總交付3030輛，環比增長32%。”小鵬汽車表示，目前小鵬汽車正在積極爬升供應產能，以滿足不斷增長的訂單需求。

零跑汽車在3月共交付新車6172輛。據了解，零跑汽車2023全系產品有序交付中，從3月訂單結構來看，C11車系單月鎖單超1萬輛，C平臺系列新品訂單占比80%。此外，3月29日，零跑C11增程版車型也開啟了交付。

3月以來，包括比亞迪在內的眾多車企參與的“價格戰”將一眾新造車企業置于“尷尬”處境。“我們肯定不參與價格戰。”4月1日，參加中國電動汽車百人會論壇的蔚來汽車董事長李斌表示，“特斯拉降價是其在中國市場面臨中國品牌激烈競爭后采取的一種方法。一味地低價對行業未必好，不要惡性競爭。”

“新能源汽車行業競爭壓力確實很大，頭部兩個企業(特斯拉和比亞迪)都能打價格戰。”李想在3月2日的媒體見面會上也表示，要保證研發等方面的必要投入，就必須保持較高的毛利率，“也就是說，理想汽車暫時不會降價。”

理想汽車率先在3月13日提出“保價政策”，自定購日起90天內，若所購車型官方售價有降價情形，理想汽車將主動返還差價，目前理想L7、L8、L9車型均可享受這一政策。理想汽車銷售人員稱，“出臺這一政策，主要向消費者明確理想汽車確定不會降價。”

零跑汽車隨后亦推出“保價政策”，在3月14日到3月31日期間，凡是購買零跑23款全系車型的用戶可以享受保價政策。

相比之下，小鵬汽車則將在今后更多地利用其成本優勢來進行定價。在小鵬汽車2022年第四季度財報電話會上，小鵬汽車董事長何小鵬針對車市“價格戰”表示，“最近兩年極其激進的價格內卷不可避免，尤其是汽油車會面臨巨大挑戰。面對激烈的行業競爭和內卷，非常重要的是要有超強的成本控制能力，這也會是小鵬汽車接下來要贏得競爭的核心能力。”