电动卡车制造商尼古拉(纳斯达克股票代码:NKLA)自从去年涉及创始人特雷弗•米尔顿(Trevor Milton)的丑闻导致他和其他高管最终离开该公司以来，就陷入了倒退。
如今，Wedbush分析师丹•艾夫斯表示，他将Nikola的目标股价下调至每股13美元，比他此前预计的25美元低了48%，目前股价几乎是他此前预期的一半。
但这仍比这家电动汽车制造商上周五的收盘价高出18%。
艾夫斯在一份给客户的研究报告中说,他认为有可能尼古拉可以实现自己目标的半卡车市场的电动汽车和氢燃料,但是因为公司的戏剧性的逆转,”尼古拉故事股票和证明我的名字。”
尼古拉被控以欺诈手段夸大其电池和燃料电池技术的能力，目前正接受美国证券交易委员会和美国司法部的调查。通用汽车公司(NYSE:GM)曾投资于该公司的技术，随后退出了这一安排。
艾夫斯表示，丑闻发生前，尼古拉股价的上涨很大程度上是基于围绕其技术的炒作。但现在，由于通用汽车退出，尼古拉也放弃了其Badger皮卡的计划，市场已经删除了这一部件，同时也缓和了其指导。
今年迄今为止，尼古拉股价下跌了近30%，较94美元的峰值下跌了90%。
关于尼古拉
尼古拉汽车公司成立于2014年，创始人特雷弗·米尔顿。与特斯拉一样，公司名字也是源于想要纪念尼古拉·特斯拉。但与特斯拉不同的是，尼古拉主打氢燃料电池动力，特斯拉主打锂离子电池动力。尼古拉的核心产品主要为重型卡车，特斯拉目前主推电动轿车。
目前，尼古拉已经发布了四款燃料电池概念车型，分别为重型卡车尼古拉一代（Nicola One）和二代（Nicola Two）、牵引式卡车Nikola Tre以及Nicola Zero实用型电动四驱越野车。一代和二代分别发布与2016年和2019年，两车型续航里程达500-700英里，加注时间为10-15分钟，满载情况下，0-60千米/小时加速时间为30秒，是同等级柴油车所需时间的50%，承重则达到80000lbs。
jay
