电动卡车初创公司Workhorse Group的股价今年可谓起伏不定。标准普尔全球市场情报提供的数据显示，4月份，中国股市下跌了10%。但这并不能说明2021年Workhorse股票的情况。
该公司股票的真正故事始于今年2月，当时美国邮政服务(USPS)宣布不授予Workhorse备受期待的10年合同，即用新能源汽车取代其邮件递送车队。主力股票在新闻里跌了50%此后，该公司股价进一步下跌，但一路走来并非一帆风顺。
自3月初以来，Workhorse一直没有向投资者提供任何关于其对美国邮政项目的回应的最新信息。该公司计划2021年只生产1800辆汽车，显然投资者是根据有关该计划的新闻来对其估值的。在美国邮政署宣布之前的估值是非常特别的。在大幅下跌之前，该公司的市值接近50亿美元。2020年的销售额仅为140万美元。
苦力推后了合同的决定。一些政界人士也要求对这一过程和奖励进行调查，其中包括俄亥俄州众议员蒂姆·瑞安，他代表的俄亥俄州地区包括电动汽车制造商Lordstown Motors(纳斯达克:RIDE)， Workhorse拥有该公司10%的股份。
双方争论的一个领域是，Workhorse声称合同的赢家是威斯康星州的卡车制造商Oshkosh (纽约证券交易所股票代码：OSK)，该公司不具备为合同提供全电池电动汽车(bev)的能力，而高效、低排放的化石燃料驱动的汽车将在其中占很大比重。但奥什科什在4月28日发布的季度财务报告中否定了这一想法，称该公司提供“可提供任何组合的选择，最高可达到两种模式的100%”。我们的车辆设计还为美国邮政局提供了未来将ICE转换为纯电动汽车的灵活性。”这份生产16.5万辆汽车的合同可能价值数十亿美元。
这个声明对Workhorse的案子没有帮助。在5月的第一周，股价继续下跌。如果参与USPS合同的所有希望都破灭了，投资者不应该期待股票的逆转，除非估值与Workhorse账面上的业务更加一致，并且销售将如何增长有更多的可见性。
jay
