据报道，堪萨斯南方铁路(纽约证券交易所股票代码：KSU)即将宣布，加拿大国家铁路公司(纽约证券交易所股票代码：CNI)提出的330亿美元的收购要约优于加拿大太平洋公司(纽约证券交易所股票代码：CP)提出的300亿美元的收购要约。这将引发一场对交通运输业最令人垂涎的资产之一的竞购战。
今年3月，加拿大太平洋铁路公司宣布计划收购堪萨斯南方铁路，这将是20年来的首笔大型铁路交易。但本周早些时候，加拿大国家石油公司介入，主动提出了收购要约。
此后，堪萨斯南方铁路一直保持沉默，但周五报道称，收购目标预计将在未来几天宣布，加拿大国家石油公司的提议可能导致更高的报价，从而允许其与加拿大国家石油公司展开谈判。这些谈判可能只是一场旷日持久的收购战中的一小步。假设堪萨斯南方铁路最终与加拿大国家航空达成一项它认为更优越的交易，正大航空将有机会提出竞争性报价。
这两笔交易都将结束美国监管机构对大规模铁路行业合并长达20年的禁令，两家竞购者都提议利用信托结构，让堪萨斯南方铁路的股东在今年夏天获得报酬，而这可能是一场漫长的审查。但监管机构对该计划提出了质疑，而反垄断方面的不确定性很可能成为收购目标公司董事会在考虑新报价时的主要顾虑。
堪萨斯南方铁路规模相对较小，长期以来一直被视为一个诱人的收购目标。由于该公司的航线网络穿过美国心脏地带进入墨西哥，因此该交易应该更容易通过监管机构。由于新的美墨加贸易协定(USMCA)，加拿大铁路公司正在寻求获得堪萨斯城南部的控制权，部分是为了利用北美制造业的复兴。
加拿大太平洋铁路公司是北美主要铁路公司中规模第二小的，而CP和堪萨斯城南方铁路公司合并后的总营收仍小于独立的加拿大国家铁路公司。CP和堪萨斯南方铁路之间也几乎没有重叠。
报道援引未具名消息人士的话称，堪萨斯南方铁路认为收购CN的提议具有更大的反垄断风险。但根据这份报告，该公司并不认为这些风险是不可克服的。
jay
