《消费者报告》周四报道称，特斯拉的工程师“很容易欺骗”消费者，声称一辆特斯拉Y型汽车可以让它在没有驾驶员的情况下自动驾驶。驾驶员只需协助功能使汽车能够转向，加速和自动刹车，而保持在其车道内的交通。特斯拉后在其网站上坚称，“目前的自动驾驶功能需要驾驶员主动监督。”虽然自动驾驶功能的设计是为了确保驾驶员坐在驾驶座上，双手放在方向盘上，如果没有发现驾驶员，就会脱离...
《消费者报告》周四报道称，特斯拉的工程师“很容易欺骗”消费者，声称一辆特斯拉Y型汽车可以让它在没有驾驶员的情况下自动驾驶。驾驶员只需协助功能使汽车能够转向，加速和自动刹车，而保持在其车道内的交通。特斯拉后在其网站上坚称，“目前的自动驾驶功能需要驾驶员主动监督。”虽然自动驾驶功能的设计是为了确保驾驶员坐在驾驶座上，双手放在方向盘上，如果没有发现驾驶员，就会脱离驾驶，但据《消费者报告》称，现有的保障措施是不够的。
本周早些时候，德克萨斯州发生一起严重撞车事故，造成两人死亡。当局报告说，事故发生时驾驶座位上没有人。首席执行官埃隆·马斯克在推特上发文称:“到目前为止恢复的数据日志显示，Autopilot没有启用。”他接着说，标准的自动驾驶仪需要车道线才能启动，而这是街道上没有的。联邦当局仍在继续调查德州撞车事件的相关情况。
《消费者报告》说，它创建一个骗局，特斯拉模型Y，在有人开车但通过使用一个小加权链挂在方向盘”模拟的重量一个司机的手,“这样欺骗了车辆系统相信有人在司机的座位。
《消费者报告》汽车测试高级主管杰克·费舍尔说:“当我们意识到违反安全措施是多么容易的时候，我们感到有点害怕，我们证明了安全措施显然是不够的。”
特斯拉长期以来一直声称，自动驾驶功能并不能提供完全的自动驾驶能力。虽然这些汽车配备了未来自动驾驶所需的硬件，但这将取决于“能否实现远远超过人类驾驶员的可靠性……还有监管部门的批准。”这并没有阻止一些司机挑战系统的极限，有时会带来可怕的后果。
jay
