全球经济复苏缓慢，航空业承压股价下跌10%

美国联合航空控股公司(纳斯达克股票代码:UAL)对未来几个月的展望不温不火，令整个航空业承压。周二，美联航股价下跌10%，美国航空集团(纳斯达克股票代码:AAL)、达美航空、捷蓝航空和Spirit Airlines的股价也都下跌。

在经历了悲惨的2020年之后，受全球卫生事件拖累的航空公司正在走向复苏。但在消化了美联航的收益报告后，投资者意识到复苏需要多长时间。曼联本季度每股亏损7.50美元，低于预期，收入较上年同期下降59.6%。

管理层大多持乐观态度，首席执行官斯科特•柯比表示，随着大流行后的复苏站稳脚跟，他看到了“一条清晰的盈利之路”。但联合航空也表示，预计今年第二季度运力将同比下降45%，每可用座位英里收入(一个常见的行业指标)将下降20%。

联合航空也不认为国际和商务旅行会迅速复苏，并表示可能要到2023年才能产生超过2019年的利润率。

这些都不是联合政府特有的问题。在大盘承压的当天，整个航空业都承受了压力。美国航空和达美航空的商业模式与美联航相似，它们将受到国际和企业需求低迷的影响。

尽管捷蓝航空和精神航空公司可能会更好地利用以国内业务为重点的经济复苏，但联合航空关于利润率的评论表明，即使需求回升，它们也没有多少定价权。

航空公司在所谓的“复苏反弹”中扮演了重要角色，其中一些公司的股票仅在几周前就上涨了60%。我们有充分的理由感到乐观，但股市可以说已经走在了财报的前面。

联合航空的结果提醒我们还有很多工作要做。至少在周二，投资者没有心情坐等经济复苏。