台湾积体电路制造股份有限公司是最能了解芯片短缺前景的公司之一。芯片短缺正冲击着汽车行业。
在周四举行的电话会议上讨论了台湾半导体的季度业绩，该公司首席执行官CC Wei表示，由于2月袭击德克萨斯州的暴风雪和冰冻温度以及“日本的晶圆厂生产中断”，短缺状况变得更加严重。显然是指上个月在那家大型芯片厂发生的大火。他说，直到2022年，许多类型的芯片仍可能普遍短缺。
不过，好消息是，台积电认为，尤其是汽车芯片领域的形势将在第三季度末基本得到解决。这位首席执行官表示:“加上我们生产力的提高，我们预计下个季度台积电客户的半导体汽车部件短缺问题将大大缓解。”
福特汽车和通用汽车以及其他许多汽车制造商都在一些工厂停产，以等待零部件的生产。福特和通用已经表示，芯片短缺将对2021年利润造成10亿美元的不利影响。
在第三季度结束芯片短缺，好过让它拖到2022年，但这仍可能意味着汽车公司在未来几周公布第一季度业绩时，改变财务预期，向更坏的方向发展。许多投资者预计，短缺问题将在今年上半年自行解决。
卫哲在4月份使用的措辞比他在1月份公司公布第四季度业绩时所说的更加可怕。“我们确实看到，现在，在成熟的技术供应上，汽车有点短缺，”魏说。“我们正在与客户合作，以减轻短缺的影响。”
成熟的技术本质上是不那么精密的半导体。全球卫生事件、汽车销量反弹、全行业新半导体技术的增产困难，以及对5G手机和高性能电脑等产品的强劲需求，都是造成当前汽车市场形势的原因之一。
从长远来看，台积电正计划大幅增加资本支出，以满足不断增长的需求，并确保短缺不会重演。
汽车业投资者似乎并不十分担心。福特和通用汽车的股价本周下跌了约2%，而标准普尔500指数和道琼斯工业股票平均价格指数涨幅均略高于1%。
不过，福特和通用汽车的股价今年迄今都上涨了约40%。目前，对投资者来说，半导体短缺仍是一个次要问题。
jay
