在30天的延长合同到期后，装配工人罢工。
代表沃尔沃卡车北美公司员工的约2900名美国联合汽车工人(UAW)上周六举行了自2008年持续8周的罢工以来的首次罢工。
沃尔沃集团发言人约翰·密斯告诉FreightWaves，预计至少在4月26日之前不会举行结束罢工的谈判。
此次罢工发生之际，沃尔沃和其他卡车制造商正受到影响生产的微芯片短缺的影响。沃尔沃和马克卡车均表示，预计本季度将暂停运营。
NRV副总裁兼总经理Franky Marchand在一份声明中称:"我们对UAW决定罢工感到惊讶和失望。"“我们正在取得进展，已经大幅提高了员工的薪酬。”
罢工影响仅限于沃尔沃工厂
2019年，UAW在VTNA的麦克卡车公司罢工了12天。那次罢工最终导致了沃尔沃的裁员，因为UAW代表了几家工厂，包括马里兰州的一家发动机工厂。向工厂和售后市场提供零部件的仓库也参与了罢工。
VTNA协定只包括新河谷的业务。VTNA和Mack Trucks是瑞典沃尔沃集团的一部分。
UAW与沃尔沃之间的五年协议于3月15日到期。为了让谈判继续进行，延长了30天。工人们96.8%的投票支持授权罢工。
“我们不明白为什么在我们继续谈判的同时，UAW不允许我们的员工继续制造卡车，”Marchand说。
弗吉尼亚工厂遍布整个北美
沃尔沃集团是唯一在美国为北美市场组装所有卡车和发动机的重型卡车制造集团。NRV工厂雇佣了超过3,300人。该工厂正在投资4亿美元进行先进技术升级。
该网站正在扩大，以允许未来的产品，包括沃尔沃VNR电动卡车。在目前的工会协议中，NRV已经增加了1100个工作岗位。预计2021年将净增加约600个职位。
"工会仍致力于探索达成协议的所有选项，" UAW财长兼重型卡车部门主管在一封信中称。这封信似乎是错误地寄给了位于宾夕法尼亚州Macungie的Mack Trucks人力资源主管。
马钱德说:“我们致力于集体谈判进程，并期待回到谈判桌。我们相信，我们将能够达成一项协议，为我们的员工和家庭提供有竞争力的工资和福利，并有助于确保工厂的竞争力、长期增长和可持续性。”
jay
