周一上午,皇家加勒比邮轮公司、挪威邮轮公司和嘉年华邮轮公司的股价均下跌约5%,此前邮轮行业在周末受到谨慎评级的影响。
2020年,在全球卫生事件导致邮轮公司业务中断后,邮轮公司受到了沉重打击,但随着疫苗推出的进展,投资者期待着恢复正常,这些公司的股票今年一直是所谓的“重新开盘上涨”的一部分。
Barron's周末的一份报告给这种乐观泼了一瓢冷水,警告称,由于邮轮行业在经济低迷期间筹集了400亿美元的债务和股权,邮轮运营商削减了未来投资者的回报。现金对于安然度过这场风暴是必要的,但更高的利息支出和臃肿的股票数量将让投资者在未来付出代价。

例如,嘉年华预计今年将在利息支出上支出17亿美元,而2019年为2亿美元。该公司目前还拥有11亿股流通股,高于两年前的约7亿股。
美国疾病控制与预防中心(简称CDC)至今仍未批准恢复邮轮行业,而在邮轮重新起航后,曾经是邮轮行业重要人口群体的老年人口是否会迅速回归也不清楚。
该报告援引Truist Securities分析师帕特里克·斯科尔斯的话说,市场认为2023年的行业状况将比2019年好,他认为这是“有问题的”。斯科尔斯对嘉年华的股票评级为“卖出”,对挪威和皇家加勒比的股票评级为“持有”。
很难想象邮轮行业会消失,也很难责怪邮轮公司筹集资金,以确保在需求恢复时仍能维持运营。但就像航空公司和其他企业从重新开放的涨势中受益一样,人们也在质疑这股涨势是否走得太远、太快了。
值得注意的是,很多分析人士都对邮轮巡航何时能恢复持乐观态度,佛罗里达州也支持行业努力解除CDC的邮轮禁令。但事实是,没人知道需求会是什么样子,也没人知道一旦这些船只重新起航,行动需要多长时间才能恢复正常。
邮轮公司最终会进入公海,但至少现在需要谨慎行事。







