沃尔沃已与自动驾驶初创企业Aurora联手，成为最新一家与自动驾驶汽车专家联手的传统卡车制造商。目前，人工智能给价值1.5万亿美元的全球卡车市场带来了冲击。
周三在斯德哥尔摩的交易中，沃尔沃股价几乎持平，自本周初瑞士银行下调沃尔沃评级后，该股下跌了3%。
拥有麦克卡车的沃尔沃是世界第二大重型卡车制造商，据瑞银估计，其在全球卡车市场的主导地位价值1.5万亿美元。预计沃尔沃等传统集团将把市场份额让给特斯拉等公司，因为该行业面临着来自零排放汽车创新的压力，而自动驾驶卡车代表着下一个技术前沿。
老牌卡车制造商遵循一个熟悉的模式，通过与高科技新贵合作，向自动驾驶汽车领域扩张。戴姆勒与谷歌的自动驾驶汽车项目Waymo建立了战略合作关系，大众旗下的Traton也与自动驾驶汽车初创企业TuSimple建立了合作关系。2019年，沃尔沃开始与英伟达合作，为自动商用车和机器开发决策系统。
沃尔沃周二表示，已与自动驾驶公司奥罗拉达成战略合作关系，开发用于公路的自动驾驶卡车。该集团表示，这一长期合作关系将整合奥罗拉的自动驾驶系统和沃尔沃的卡车，最初将专注于北美客户的枢纽之间的货运路线。
沃尔沃自动驾驶部门总统的尼尔斯•耶格表示:“打造一款可行的自动驾驶公路服务，需要与客户和技术合作伙伴建立密切的合作关系，以开发所需的能力。”
Aurora由谷歌的一名前自动驾驶工程师创建，支持者包括现代和亚马逊。该集团于2017年成立，联合创始人包括特斯拉和优步的前领导人，并于2020年12月收购了优步的自动驾驶部门。
Jaeger补充道:“Aurora已经是自动驾驶系统领域的领先力量，其集成的自动驾驶堆栈、软件、硬件和数据服务平台相结合，为中期内实现高效、安全的高速公路解决方案提供了一条清晰的道路。”
全球芯片短缺导致沃尔沃卡车停产。股票正在暴跌。
展望未来。对沃尔沃来说，这是一次令人兴奋的合作。无人驾驶汽车长期以来一直被吹捧为出租车的未来，但对卡车运输的技术影响要重要得多。自动运输正在向这个行业飞速发展，像沃尔沃这样的集团必须寻求高科技合作伙伴，否则就有被甩在后面的风险。
但随着卡车运输集团在争夺下一代汽车行业主导地位的竞争中争得头名，沃尔沃及其股价面临的阻力要大得多。沃尔沃本月稍早表示，全球半导体供应短缺将对季度生产产生“重大影响”，该公司将不得不定期停止生产。
供应链问题是瑞银在3月29日将沃尔沃股票评级下调至“卖出”的原因之一。该行分析师写道，“沃尔沃股票脱离了该公司的周期性基本面。”瑞银集团将沃尔沃的目标价格从212瑞典克朗(24美元)下调至188瑞典克朗，周三沃尔沃股价约为222瑞典克朗。
jay
