苹果汽车来了，它可能会很壮观。至少花旗分析师吉姆•苏瓦是这么认为的。
苏瓦在上周五的一份深度研究报告中写道，进入汽车市场可能是推动苹果市值从2万亿美元升至3万亿美元的催化剂。虽然很多人都在谈论苹果汽车，但该公司尚未谈到这种可能性，并制定了不讨论未来产品计划的政策。
苏瓦写道:“是的，我们确实认为，苹果很可能会通过外包生产生产苹果汽车，这将是苹果从2万亿美元市值到3万亿美元市值之路的一部分。”
他承认，汽车的利润率将低于目前的公司平均水平，但认为苹果的回报将高于资本成本——为股东创造价值。
苏瓦指出，到2025年，电动汽车市场预计将超过个人电脑、平板电脑、智能手机和可穿戴设备市场的总和。苏瓦写道:“在我们看来，围绕苹果是否会进入汽车市场的争论，不是‘是否会’，而是‘何时以及在多大程度上’。”
这位花旗分析师还表示，苹果考虑创建汽车业务的一个原因很简单，那就是它有足够的资源这么做。他写道:“许多人可能会问，苹果为什么要考虑进入其他市场。”“在我们看来，答案是，苹果每年产生超过700亿美元的自由现金流，同时不断将现金用于股票回购和股息，公司仍然有多余的现金。”
苏瓦为苹果如何进入中国市场提出了两种设想。
苏瓦认为，更激进的做法是，苹果利用外包生产来生产一款苹果汽车，将整体销量提高10%至15%，并将息税折旧及摊销前利润提高5%至11%。但这些都不会在“2023年之后”发生。
他说，苹果还可以加大CarPlay的开发力度，CarPlay是苹果公司内部娱乐和信息系统的软件。他认为这对销售额和Ebitda的潜在影响分别约为2%和1%至2%。
他总结道:“通过外包生产汽车，而不仅仅是专注于IT生态系统，可能会给苹果带来更大的实质性影响。”“考虑到汽车生产的前置时间很长，我们认为这样的进入时间可能会超过2023年。但是，苹果在这一领域的尽职调查可能会促使汽车制造商在短期内更多地采用苹果的CarPlay。”
在这份报告中，苏瓦列举了一系列苹果可能在自己的汽车中加入的潜在创新。他的列表包括:
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