通用汽车与麻省理工学院的一家分支机构签署了一项协议，共同开发下一代电动汽车电池。
双方的合作重点是开发新的电池化学技术，预计到十年中期，该技术的成本将降低60%。
两家公司计划在马萨诸塞州的沃本建立一条电池原型生产线。
通用汽车已经与麻省理工学院签署了一项协议，共同开发下一代电动汽车电池，预计将降低60%的技术成本。
与新加坡固能系统公司的合作是由麻省理工学院毕业生胡启超创办的，该公司专注于新电池化学，以减少电池尺寸，同时增加电动汽车的续航里程。这有助于降低车辆的成本。
作为协议的一部分，通用汽车和固能系统公司计划在马萨诸塞州的沃本建立一条原型生产线，“到2023年，将生产高容量的预产电池”。
通用汽车此前曾宣布，其第二代电动汽车电池和平台Ultium将在十年中期前将现有电动汽车(如雪佛兰Bolt电动汽车)的成本降低60%。
通用汽车全球电气化和电池系统执行董事肯特·赫尔弗里奇(Kent Helfrich)对CNBC表示:“Ultium平台的设计和建造实际上考虑到了这样的变化。”“我们知道电池技术的变化非常快……所以我们必须在我们的平台中加入这种灵活性和带宽。”
官员们拒绝透露合作的财务细节。通用汽车的风险投资部门最初于2015年向SolidEnergy Systems投资了一笔数额不详的资金。
新电池的特点是锂金属，而不是像今天的电动汽车使用的锂离子电池。这种开关改变了电池的化学性质，使电池的能量密度更高，续航里程更长。
据通用汽车称，最初的原型电池已经在位于密歇根州沃伦市的通用全球技术中心的研发实验室里完成了15万英里的模拟测试。
今年晚些时候，通用汽车将推出第一代Ultium电池，售价为112,595美元的GMC悍马(GMC Hummer)电动汽车。
通用汽车在电动汽车和自动驾驶汽车领域投资270亿美元，计划到2025年推出30款新的或重新设计的电动汽车，悍马是该计划的一部分。通用汽车最近还宣布，计划到2035年完全销售电动汽车。
就在通用汽车宣布这一消息的前一天，凯恩斯能源研究顾问发布了一份新报告，称电动汽车行业领军企业特斯拉预计将在2020年之前继续保持电动汽车行业的最低成本，通用汽车将缩小这一差距。
海尔弗里奇拒绝具体讨论这些发现，但他表示，通用汽车计划“在该领域比任何人都更快地创新”，并“在开发汽车行业电气化解决方案方面成为世界上最伟大的合作伙伴”。
jay
