本田汽车(纽交所股票代码:HMC)周五表示，它将推出第一辆拥有所谓的3级半自动技术的量产汽车，这意味着它可以在特定的、有限的情况下自动驾驶。据悉，自动驾驶技术可分为5个等级。“2级”以下的定位是辅助驾驶，即使车辆自动操作方向盘和油门，驾驶员也需要监控系统。“3级”情况下驾驶员在特定情况下无需监控系统。这一功能是本田新传奇的一个选项，这是一款在日本销售的大型高...
本田汽车(纽交所股票代码:HMC)周五表示，它将推出第一辆拥有所谓的3级半自动技术的量产汽车，这意味着它可以在特定的、有限的情况下自动驾驶。
据悉，自动驾驶技术可分为5个等级。“2级”以下的定位是辅助驾驶，即使车辆自动操作方向盘和油门，驾驶员也需要监控系统。“3级”情况下驾驶员在特定情况下无需监控系统。
这一功能是本田新传奇的一个选项，这是一款在日本销售的大型高档轿车。监管机构已批准该系统进行有限销售。至少目前，本田计划只提供100辆采用新技术的汽车，只提供价格为1.11亿日圆(约合10.2万美元)的租赁汽车。
本田的新传奇将于周五在日本上市，这是首款可选配3级自动驾驶系统的汽车。
这是一场考验，但也是业内密切关注的重要考验。到目前为止，由于担心驾驶员的困惑和责任，汽车制造商一直不愿尝试使用二级驾驶员辅助系统。
2级系统，如特斯拉的自动驾驶仪或通用汽车的超级巡航，可以在有限的情况下(比如在高速公路上)让人免提驾驶。但人类驾驶员必须保持警觉，随时准备在短时间内接管。
这类系统与本田新推出的Level 3感应精英系统之间的区别是一个程度问题。至少在理论上，本田的系统让人类司机有更多的时间来接管，这意味着司机不必保持高度警觉。
这在实践中如何发挥作用?世界很快就会知道。
jay
