电动汽车先驱特斯拉的股票目前处于熊市。这是整个电动汽车行业的一个问题。
特斯拉股价周一收于714.50美元，下跌8.6%。这使得该股较1月份触及的52周高点900.40美元下跌了近186美元。跌幅约为21%。
说起来似乎有些奇怪，因为这个词通常用于广泛的股票类别，但现在又出现了一个新的熊市——特斯拉股票从高位下跌了20%。
当然，特斯拉是电动汽车领域的巨无霸。它的价值几乎相当于所有其他传统汽车制造商的总和。当特斯拉股价下跌时，其他电动汽车公司的股票也会跟着下跌，因为华尔街往往依赖特斯拉的估值来给出目标价格。
周一，另外三家销量强劲的电动汽车公司——蔚来、新鹏和利汽——的股价下跌了约7%至8%。自特斯拉股价创下历史新高以来，蔚来汽车、新鹏汽车和Li汽车的股价平均下跌了约20%，就像特斯拉一样。
特斯拉似乎是电动汽车股票的基准，就像标准普尔500指数是美国股票的比较基准一样。这为电动汽车投资者提出了一个有趣的想法:特斯拉版本的测试版。从某种意义上说，贝塔概念可以被认为是衡量股票系统风险的指标。市场的变化与个股的变化是通过股票的贝塔值联系在一起的。
例如，如果一只股票的贝塔系数为2，那么如果市场上涨1%，它就会上涨2%左右。值并不总是大于1。举例来说，标普500指数中的金矿公司的贝塔系数约为0.5，所以如果大盘上涨，它们的涨幅就不会那么快。
投资者可以将黄金贝塔系数解释为，这些黄金股票的走势大约有一半是由标准普尔500指数的走势解释的，另一半是由其他因素造成的，比如金价的走势。
只是一个数学计算。如果投资者愿意，他们可以计算出一只股票相对于中央公园大气压力的beta值。不过，数学肯定是有意义的，所以没人这么做。然而，在电动汽车方面，特斯拉对任何电动汽车股票都是风险的想法并不像一个延伸。
中国三支电动汽车股票——蔚来、新鹏和li——的“特斯拉测试版”约为0.5。就像黄金股一样，这也可以解释为，这三支股票所发生的变化有一半是特斯拉股票所发生变化的函数。
这是个有趣的想法。但特斯拉的股票到底发生了什么?
这一切都与通胀上升的可能性有关。由于金融贴现率的运作方式，日益加剧的通货膨胀(这是市场日益关注的问题)对高增长股票的打击往往大于低增长股票。特斯拉的大部分现金流来自未来几年，而当利率上升时，未来现金流的价值就会下降。
周一，许多成长型股票受到了冲击。纳斯达克综合指数下跌2.5%。特斯拉的beta值相对于纳斯达克指数约为2，因此投资者对特斯拉股价下跌5%不应感到惊讶。
但特斯拉的股价下跌了9%。额外的4%仍然是个谜。据新闻网站Electrek报道，特斯拉已停止接受其低价车型Y的订单，但对低价电动汽车的高需求并非真的是一件坏事。
首席执行官埃隆·马斯克也花了很多时间在推特上谈论加密货币。这可能会让特斯拉的投资者感到不安。然而，他的推文与最近的历史并没有什么不同。马斯克以在很多话题上发推文而闻名。
jay
