过去一年中，许多电动汽车(EV)初创企业已经上市，通常是通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并。在电动汽车使用率不断上升的情况下，一种方法是投资电动汽车充电基础设施。这一战略并不是押注于某个特定的制造商，而是一种利用政府、市政当局和企业在未来数年乃至数十年将进行的基础设施投资热潮的方式。
目前出现的两家最著名的电动汽车充电股是Blink charging(纳斯达克股票代码:BLNK)和ChargePoint, ChargePoint目前仍在与Switchback Energy（纽交所股票代码:SBE）的交易中。这两只股票最近几个月都在飙升，但要记住，就整体估值而言，个股的价格并不能反映全部情况。
以下是为什么ChargePoint在你的投资组合中值得占有一席之地，但你应该忽略Blink。
ChargePoint公司是市场领先者，拥有可观的收入基础
ChargePoint已经是北美最大的充电网络。根据美国能源部下属的替代燃料数据中心(AFDC)的数据，该公司在2级网络充电市场上的份额高达73%，而Blink的市场份额只有8%。这些数字是指安装的二级充电器的份额，不包括住宅充电端口，并没有反映司机的使用率。
每家公司的收入基础截然不同，这一点也不奇怪。ChargePoint公司2019年的营收为1.47亿美元，但由于大流行的影响，预计其营收将在2020年下降至1.35亿美元。随着世界经济从危机中复苏，收入应该会反弹。相比之下，Blink 2019年的营收仅为280万美元，而2020年前三个季度的销售额为380万美元。
Blink首席财务官Michael Rama在财报电话会议上指出，第三季度的一些订单被推迟到了第四季度，但与ChargePoint相比，Blink的收入基础仍然很小。
这两家公司仍在亏损，这并不奇怪。但ChargePoint公司估计，从SPAC合并中筹集到的现金将足以支撑运营，直到它的现金流变为正的。Blink上个月进行了二次发行，发行了540万股股票，净收益2.216亿美元。这笔交易对现有股东造成了极大的稀释:在ipo之前，公司的流通股只有3,595万股，稀释了15%。
同样值得注意的是，据报道，Blink首席执行官迈克尔•法卡斯曾被指控曾参与Skyway Communications公司的欺诈行为(他已否认有不当行为)。
根据监管文件，法卡斯参与了上述的增发，以2210万美元的价格出售了54万股股票。这位首席执行官仍然持有730万股股票，分为直接持股和他实益拥有或控制的其他各种实体。
另外，ChargePoint公司的合并也面临延迟。本月早些时候，Switchback Energy召开了特别股东会议，就拟议中的交易进行投票。没有足够的人出席。
只有大约45%的有资格投票的股东(截至12月16日有记录的股东)提交了委托投票，低于50%的多数票要求。需要说明的是，在提交的投票中，99.9%的股份以压倒性的优势投了赞成票。
散户投资者通常不习惯就公司治理问题投票，往往把这个任务留给机构。在这种情况下，许多可能已经卖出股票的散户投资者似乎没有投票，Switchback Energy正在敦促他们投票。
或许最重要的是，投资者应该认识到Blink和ChargePoint使用截然不同的商业模式。这两家公司都提供各种各样的产品，所以这里只是对所使用的主要模型的一个总结。
被称为网站主机的ChargePoint客户从该公司购买硬件，并支付安装费用，这使得该公司可以采用一种相对轻资本的方式。然后，ChargePoint公司使用流行的软件即服务(SaaS)模式，对其网络软件收取经常性的订阅费用，并100%与硬件销售挂钩。
该软件允许客户(通常是当地企业或市政当局)监控和管理充电站。例如，一个公司可能会安装一个ChargePoint充电站供其员工专用。然后是持续的服务，如购买后支持的保证。
这一点怎么强调都不过分，但是ChargePoint公司并没有将实际的充电服务或能源利用货币化。网站主机决定定价水平，并保留所有费用的100%，但许多网站主机只是免费提供收费，以吸引客户到他们自己的业务或作为员工的一种好处，例如。
Blink的模式则截然不同。该公司提供了一种交钥匙解决方案，包括充电硬件的前期安装，并管理运营和管理的所有方面，但随后依靠收益分享模式，随着时间的推移收回投资。这对电动汽车司机来说是一个主要障碍。由于Blink需要将能源销售货币化，其定价相对较高。在某些情况下，在闪烁加油站给电动汽车充满电的成本比给汽车加满油的价格还要高，这就抵消了拥有电动汽车的最大好处之一。
为了鼓励电动汽车的普及，2级充电应该是廉价的(或者最好是免费的)并且无处不在的。电动汽车快速充电可能总是要花钱的，因为电力公司会收取一定的费用，而二级充电器通常不会消耗足够的能量来支付这些费用。
ChargePoint公司已经是北美电动汽车充电领域的领军企业，这得益于它的先发优势和不依赖能源货币化的聪明模式。62%的50强公司在其企业园区安装了ChargePoint充电站，许多公司还在积极扩大部署——ChargePoint是一种值得拥有的电动车股票。
jay
