周四，挪威航空股价暴跌，此前该航空公司公布了取消其长途航空网络的计划，以寻求从大流行危机中复苏。
斯堪的纳维亚最大的航空公司表示，将专注于北欧业务，运营欧洲短途航空网络，并将现有的140架飞机削减至约50架。
这家以运营低成本跨大西洋航班而闻名的航空公司表示，未来的乘客需求仍“高度不确定”，其长途运营已不再可行。挪威航空首席执行官雅各布•施拉姆表示:“我们的短途网络一直是挪威航空的支柱，并将构成未来具有弹性的商业模式的基础。”
分析师说，现在买入航空股需要“信心的飞跃”
该公司还计划将债务削减至约200亿挪威克朗(23.6亿美元)，并通过新股和混合资本筹集40 - 50亿挪威克朗。截至9月底，净有息债务为485亿挪威克朗。
该股下跌近8%，但另一家跨大西洋航空公司——英国航空的母公司国际航空集团的股价早盘上涨4.4%。德国汉莎航空公司也上涨3.7%。
大流行导致全球航空旅行需求大幅减少，迫使各大航空公司重组业务，特别是为了防止现金流失。与许多其它航空公司一样，挪威航空去年也接受了政府纾困，此前该公司公布上半年出现严重亏损。它在2020年5月获得了30亿挪威克朗(3.4亿美元)的国家援助计划，但这是在按照政府要求完成127亿挪威克朗的债转股之后，这严重稀释了现有股东的权益。
然而，到8月底，该公司警告称，这一方案可能不足以度过危机。去年11月，挪威政府拒绝了该公司的进一步财政援助请求，该公司随后在其资产所在的爱尔兰申请了破产保护。
周四，挪威航空表示，最近已与政府就国家参与该公司新业务计划的可能性重新展开讨论。挪威航空还说，在意大利、法国、英国和美国雇用长途员工的子公司面临破产。
对投资者的另一个打击是，该公司说，在灾后重建后，现有股东将只持有其5%的股份。
展望未来。虽然挪威航空可能还没有成为大流行危机的受害者，但其重组对全球航空业仍具有重要意义。随着危机加深，世界各地重新实施旅行限制，航空公司面临新的压力，实力最弱的航空公司受到了关注。
Markets.com分析师尼尔•威尔逊表示，这是该行业潜在未来的一个窗口。“它还表明，一旦尘埃落定，大流行应该会让一些实力更强的企业处于更好的状态，竞争比以前更少。欧洲短途航空业的整合已经有一段时间了，全球卫生事件正在帮助该行业走向最终目的地。
从短期来看，挪威航空公司警告称，长途客户需求在短期内不会恢复，这对陷入困境的航空业来说既不令人惊讶，也令人担忧。
jay
