福特汽车公司(纽交所:F)一直在北美更新其车型阵容。这家标志性的汽车制造商已经停产了几乎所有的轿车和掀背车。与此同时，宝马还加大了对跨界车，suv和卡车的投入，推出了一系列新车型和现有车型的升级版。
福特去年第四季度国内销售业绩的某些方面相当不错。跨界车和suv的交付量同比增长4%，零售交付量增长8%，超过了整体销售下降的影响。福特探索者表现最为强劲，在美国的交付量同比增长29%，达到66,008辆。虽然由于一年前的生产问题，福特的探索者与去年同期相比比较容易，但探索者第四季度的交付总量也比2018年第四季度增加了2%。
跨界车和SUV销量的上升并没有完全抵消上季度福特汽车销量的下滑。不过，能够帮助福特重振命运的新款SUV车型还没有广泛上市。该公司第四季度在美国交付了5120辆Bronco Sport SUV，几乎全部在12月交付。最后，备受期待的福特野马直到今年夏天才会上市。
随着Bronco Sport和Mustang Mach-E库存的增加，在接下来的几个月中，销售将迅速跟进。由于成千上万的球迷已经预订了，野马看上去也一定会受到欢迎。
福特上个季度销量急剧下滑的主要原因是F-1500的短缺。福特为2021年车型推出了一款全新版本的广受欢迎的全尺寸皮卡。这导致去年秋天工厂长时间停工，生产缓慢恢复到正常水平。
尽管Super Duty车型销量强劲，但F系列的总出货量在第四季度同比下降了15%，2021车型没有进行重大更新。F系列卡车占2019年第四季度福特在美国交付量的39%，因此在那里的任何疲软都会对该公司的整体业绩产生重大影响。
福特第四季度的国内销售业绩与General Motors上周公布的令人印象深刻的5%的增长相差甚远。
一款新车型的销量通常需要几个季度的时间才能真正起飞。早期迹象表明，Bronco、Bronco Sport和Mustang mache都将卖得很好。对新型F-150的需求也非常强劲。
这些车型不断增长的销售势头应该会使2021年成为福特的一个反弹之年，尤其是考虑到它将面临容易的年度比较。所有这些关键车型都将在今年年底前量产，到2022年，福特可能会大干一场。
jay
