埃隆馬斯克又發一封電子郵件，這對四季度盈利意味什么

馬斯克希望將第四季度的送貨成本降至最低。他認為，特斯拉沒有理由在每個季度的幾周內超支，然后在下一個季度的頭幾周內交貨數量出現暴跌。這不是工作或消費的最佳周期。

郵件中寫道:“考慮到6個月的時間，我們不會有任何額外的汽車，但我們會花很多額外的錢，竭盡全力在每個季度的最后兩周加速交貨。”“現在是開始減少浪潮的合適時機，有利于更穩定、更高效的交付速度。”

這可能是一個合適的時機，因為特斯拉將從兩個工廠生產汽車，到四個工廠。更多的組裝能力可能會讓未來幾個季度更容易管理交貨速度。

盡管如此，馬斯克還是很早就設定了預期，如果交付模式像馬斯克所說的那樣順利的話，這種變化應該只會產生四分之一的影響。

更重要的是，投資者不能真的認為這一變化會導致糟糕的交割數據或令人失望的收益。馬斯克之所以決定發送這封郵件，可能是因為交付數量看起來很穩定。只是沒有辦法知道。特斯拉周日沒有回復記者的置評請求。

如果特斯拉減少交付汽車的支出，汽車利潤率也有可能提高。當特斯拉在2022年1月底左右公布第四季度收益時，這將是值得關注的事情。

華爾街預計第四季度將交付26.6萬輛汽車。這將是一個紀錄，使2021年全年的交貨量略低于90萬輛。特斯拉在2020年交付了約50萬輛汽車。

在這封郵件發布之前，馬斯克曾向經理們發過一封郵件，詳細說明了他希望經理們如何回應他的評論。馬斯克在信中說，經理們可以要求澄清他的書面指示等事項。然而，更新的電子郵件似乎很清楚。

周一開盤后，特斯拉股價今年迄今上漲了約53%，高于標準普爾500指數22%和道瓊斯工業股票平均價格指數14%的可比回報率。