最近,電動汽車的銷售非常強勁。截至2021年6月的12個月,電動汽車銷量同比增長160%以上,與2019年同期相比增長130%以上(根據BNEF數據)。
因此,雖然向電動汽車的轉變正在真正進行中,但這只是一個開始,還有很長的路要走。以英國為例,去年電動汽車占乘用車總銷量的11%。但是,如果要實現到2030年禁止銷售新型內燃機汽車的目標,這一比例必須在不到9年的時間里達到100%。

除了這些政策和目標,隨著行業的擴張,電動汽車的經濟效益也在不斷改善。事實上,電動汽車有望在未來幾年內比內燃機汽車更便宜。這將是市場的一個重要轉折點,將進一步加速轉型。
電動汽車充電市場能有多大
據估計,到2040年,全球將需要超過3億個新的電動汽車充電港口(包括住宅、公共設施、快速充電和車隊),而目前這一數字還不到600萬個。要支持向電動汽車(包括民用和商用)的轉變,需要大量的充電器,這意味著在2035年左右充電基礎設施投資達到頂峰之前,這一市場預計仍將保持增長。
根據更雄心勃勃的增長設想,到2040年,全球將需要超過5億臺充電器,這意味著電動汽車充電基礎設施的累計投資近1.6萬億美元。
機遇和挑戰是什么
直到最近,股權投資者還很難直接接觸電動汽車充電主題:要么是因為這些公司是私營的,要么是因為小型電動汽車充電業務被規模更大、多元化的公司所隱藏。
然而,在過去12個月里,大量電動汽車充電公司通過特殊目的收購公司(SPACs)上市。因此,投資者的機會大大增加。
雖然資金充足的電動汽車充電公司的激增預示著該行業有能力支持能源轉型,但從投資角度來看,這也提出了一個緊迫的問題。這么多公司都在爭奪市場份額,競爭會阻止這些公司獲得可觀的回報嗎?
這對投資者意味著什么
隨著電動汽車充電行業繼續快速擴張,這些公司中的許多可能在短期內繼續表現良好。然而,從長遠來看,那些設法創造真正的客戶留存(例如,通過銷售軟件訂閱)的公司與那些業務模式主要集中于銷售充電硬件或電力的公司之間的差距可能會變得更加明顯。
那些記得過去10年太陽能制造業發展歷程的投資者,對這樣一種觀點肯定再熟悉不過了:一個市場可以在快速增長的同時,給股東帶來的回報卻很低。作為氣候變化領域的投資者,我們的任務是超越引人注目的增長數字,尋找那些具有持久長期競爭優勢的公司。






