芯片斷供之后，又瞄上了電動車？28億砸下去，我們要警惕了

美國針對中國的芯片封鎖戰略層層加碼，目前已經由單個公司擴展到了整個行業，由終端產品擴展到了全產業鏈。芯片發展困境的陰云已經顯露出來。

但當下，我們更應該看到未來的風險，芯片斷供不是終點，很可能只是一個起點，美國封鎖中國下一個產業的苗頭已經出現，28億美元補貼已經砸了下去，欲要在全新的領域和中國再次角逐！這個產業是什么呢？

一、 新能源汽車為什么重要

這個新的產業領域就是新能源汽車賽道。除了華為5G外，中國在全球明顯具有產業主導權的領域就是新能源汽車行業，2021年，全球銷售了650萬輛新能源汽車，中國的銷量為350萬輛，占比超過了半壁江山。

新能源汽車行業是一條非常重要的賽道，甚至可以說是影響全球經濟的重要產業！地球上石油地質儲量還有2萬億桶，按照如今的消耗量，最多還有70-80年，石油資源就將完全耗盡！發展新能源汽車行業從這種角度來說，就是在搶占未來的能源主導權。

根據彭博社近期刊發的報告預測，2025年全球新能源汽車銷量將暴增至1000萬輛，至2030年將達到2800輛。至2040年，新能源汽車全球銷量將達到驚人的5600萬輛，最早在2037年，新能源汽車銷量將實現對傳統燃油車的反超。

整個人類汽車工業正在面臨一場大洗牌，對于新晉的制造業強國來說，這是重新分配利益的黃金時間，如果在當下不進行布局的話，未來電動車市場還是會如同傳統汽車一樣被西方工業強國所主導！因此，布局電動車市場對于各個國家來說都具有重要的戰略意義。

美國在這個領域向中國動手了嗎？

二、 “寧德時代”要小心了

根據外媒報道，美方目前已經通過了一項新的政策，計劃撥款28億美元用于對國內的電動車生產企業進行補貼，按匯率折算，這筆補貼的總規模突破了百億！美國電動車行業面臨的最大對手是中國，這份補貼案針對中國的意圖十分明顯！

危險的信號已經發出，寧德時代要警惕了！為什么這么說呢？

通過華為事件就可以看出來，美方想要遏制中國一個行業發展的時候。一定會拿這個行業的領頭羊開刀，就如同打5G先打華為。美方對中國電動車發展的圍追堵截大概率會從寧德時代開始！

寧德時代對整個電動車行業來說實在太重要了，因為這家中國公司幾乎控制了行業的動力電池供應。根據機構的預測，2025年，寧德時代動力電池產能將達到500千兆瓦時，這將是全球其它電池超級工廠的產能總和，目前寧德時代已經壟斷了全球1/3的動力電池供應。

美方如果“打”寧德時代，會從什么方面入手呢？

三、 動手猜測

打華為，美方日雙管齊下，即既封鎖芯片供應，又遏制它的全球市場擴張。但對付寧德時代，對于美方來說就比較頭疼了！因為寧德時代除了BMS里面的芯片，基本上不存在對美國技術、材料的依賴，掐斷供應鏈的做法行不通。

既然如此，美方方面就只剩下一個選項，那就是遏制寧德時代的全球市場擴張。但這在當下是辦不到的，全球每3臺新能源汽車，就有一臺的動力電池由寧德時代供應，如果此時把寧德時代踢出局的話，將會破壞全球的電動車生態鏈。

因此，美國才會以巨額補貼的形勢來鼓勵國內的電動車企發展，在美方補貼政策的激烈下，更多的市場資金將會涌入到這一個行業，一旦美國打造出一家具有強大產能優勢公司的時候，就是對寧德時代下手的時候。

當然，了解美國的朋友都知道，美國的人力成本是非常昂貴的，如果要讓本國的產品暢銷，沒有成本優勢是非常困難。留給美國的選項只有兩個，第一是堅持在本土發展電動車核心供應鏈，通過持續補貼獲取成本優勢，但更可能的是第二個選擇，那就是在東南亞等國家和地區建立電動車核心供應鏈，并推動全球新能源車企向這些國家進行采購。

總結

芯片斷供之后，美國又盯上了電動車，28億美元的補貼打破了西方對自由市場的不干預政策，政治意圖十分明顯。這尤其要引起我們的警惕，對于寧德時代來說，如果應對這一即將到來的挑戰是一個重大的課題。

對此，你們有什么看法呢？歡迎在評論區留言討論。

本文轉自:時代讀財