1年不到市值蒸發3200億港元，小鵬汽車為何掉隊了？

小鵬汽車萬萬沒想到，曾經紅極一時的自己，最近幾個月時間銷量竟然出現了明顯的下跌。

根據乘聯會公布的汽車零售數據顯示，2022年9月份，小鵬汽車的整體銷量是8468輛，同比下滑18.7%。

這個銷量在眾多開展新能源汽車的企業當中只能排在第15位。

即便把比亞迪、上汽、吉利、長安、吉瑞這些傳統汽車踢出掉，在國產新能源汽車造車新勢力當中，小鵬也跌出了前5的位置。

排在小鵬前面的分別是廣汽埃安、哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車、蔚來汽車。

而在前幾年，蔚來、小鵬、理想汽車可是造車新勢力的三強，如今蔚小理的地位都有了明顯的下降，只不過相對于蔚來和理想而言，小鵬汽車的下降更明顯。

在業績表現不太理想的情況下，小鵬的市值也出現了明顯的下跌，尤其是進入2022年以來，下跌的幅度是比較大的。

在2021年12月份最高峰時期，小鵬的股價還曾經達到220元港元左右，但是目前小鵬汽車的股價已經下跌到31.35港元。

相當于一年不到的時間股價就跌去了85%，對應的市值蒸發超過3,200億港元，這個蒸發確實有點猛太猛。

而且從目前小鵬汽車的股價走勢來看，它還有繼續下跌的趨勢，尤其是進入2022年下半年以來，股價下滑非常明顯，可以說直線下降。

看到小鵬汽車今天這種表現，難免讓人唏噓不已，曾幾何時，小鵬汽車作為造車新勢力的前三強，當時非常受到市場的追捧。

但為什么最近一年多時間小鵬汽車突然掉隊了呢？在這我只能用4個字來形容：內憂外患。

目前中國新能源汽車市場發展非常迅猛，潛在的市場空間也非常龐大，如果業績表現不好，首先要從自身找問題，而小鵬汽車的問題，我覺得主要有以下幾個方面。

第一、深陷質量爭議。

小鵬第1款車是P7，剛推出的來的時候，憑借極超高的顏值得到了很多人的認可，所以小鵬P7銷量非常火爆。

但小鵬可能把更多的精力放在外觀以及智能化上面，對產品質量的把控有待提高。

從廣大小鵬汽車用戶反饋的實際情況來看，小鵬汽車曾經被投訴存在一些質量問題，比如氣囊彈不出、托底就起火、續航里程虛標、輔助駕駛不起作用等等。

在這些質量問題影響之下，小鵬汽車在市場上的名聲也受到了很大的影響。

第二、產品線混亂。

我至今仍然看不懂小鵬汽車的產品定位，目前他們主要有三款產品在售，分別是P7、P5，還有G3，另外未來還會推出G9。

但這幾款車的定位到底是什么？我們一直沒有清晰地看出來，因為這幾款車有很多類似的地方，其實大多都主打智能化，沒有鮮明的亮點。

第三、創新不足。

除了智能輔助駕駛之外，在其他方面，最近幾年我們并沒有看到小鵬汽車有太多的創新，來來回回還是依靠智能駕駛來主打市場。

第四、宣傳力度不夠。

現在新能源汽車競爭非常激烈，其他廠家都會花很大的錢去做宣傳做公關，但小鵬汽車卻是一個另類，我們很少見到他們會花錢去做各種宣傳。

第五、產能跟不上。

最近一年多時間，小鵬汽車之所以掉隊，還有一個很重要的原因是他們的產能跟不上，目前小鵬的主要生產基地在廣東肇慶，其年產能只有10萬輛左右，這遠遠跟不上市場的需求，所以很多消費者在訂購小鵬汽車之后，都需要很等很長的時間，這直接把很多潛在的消費者給勸退了。

不過目前小鵬正在加快肇慶二期工程，以及武漢還有廣州生產基地的建設，預計2023年產能會有明顯的提升。

第六、不再免費充電了。

之前小鵬汽車之所以能夠得到大家認可，有一個很重要的原因，就是他們承諾終身免費充電，這樣可以讓消費者省很大一筆錢。

但是自2022年5月9日零時起，購買小鵬G3i、P5和P7的用戶將不再享受終身免費充電和免費家用充電樁及安裝的權益，在這個政策出來之后，小鵬汽車的銷量馬上出現了明顯的下降。

第七、虧損麻煩。

我覺得對于小鵬汽車汽車來說，真正的麻煩并不是銷量下降了，而是他們的虧損持續擴大，這會讓他們面臨很大的現金流壓力。

根據小鵬汽車公布的財報數據來看，2019年至2021年，小鵬汽車經營虧損分別為37.80億、42.94億、65.79億，年內凈虧損分別為36.92億、2.32億、48.63億元。

而2022年，僅僅是上半年就虧損了44億。

第八、外部競爭壓力大。

前幾年，中國新能源汽車汽車競爭還沒有那么大，當時蔚小理日子都活得挺滋潤，即便持續虧損仍然活得很瀟灑。

但是最近兩年時間隨著越來越多的廠家加入到新能源汽車行業當中，蔚小理的優勢正在慢慢減弱。

這些競爭者既有傳統的汽車廠家，也有一些新的入局者，在競爭越來越激烈的情況下，消費者可選擇的空間越來越多了。

在這種大背景之下，如果品牌方還沒法確保汽車的質量，品牌的名聲也并不那么好，還舍不得花錢去做市場公關，那遲早會被市場拋棄的。

本文轉自:天蝎財經