中國新能源汽車龍頭“出海”：勇闖歐洲市場，一口氣推出3款新車

今年以來，中國各大新能源汽車廠商“出海”動作頻頻。2022年9月底，比亞迪召開了新能源乘用車歐洲線上發布會，一口氣推出漢、唐、元PLUS（海外市場命名ATTO3）等三款車型，準備進入挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等較為發達的汽車市場。年底前，還將進一步開拓法國和英國市場。

行業數據顯示，2022年1-8月，中國累計出口190.5萬輛汽車，同比增長44.50%。總量已經超越德國，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國。其中，新能源汽車貢獻重要力量，前8個月出口59.3萬輛，超過去年全年(58.8萬輛)，在汽車整體出口中占比達31%。

歐洲是汽車的發源地，當地汽車市場成熟，新能源汽車需求量大。去年歐洲十國新能源車銷量合計194萬輛，同比增長63.7%。其中，挪威是新能源車普及率最高的國家，年滲透率達到86.6%。德國則是歐洲最大的新能源汽車市場，銷量為68.1萬輛，同比增長72.7%。

作為國內新能源汽車領頭羊的比亞迪，自然不會忽視歐洲市場，比亞迪新能源乘用車的第一站選擇了挪威。據悉，唐EV自上市以來不斷收獲消費者好評，今年7月份還成為當地7座SUV市場銷量第一名。已經與挪威的RSA、荷蘭的Louwman、瑞典的Hedin Mobility、丹麥的Nic. Christiansen、以色列的Shlomo等多家汽車經銷商建立戰略合作伙伴關系，借助優質的本土化資源和成熟的經銷商體系，給歐洲消費者帶來更加多元化的選擇和體驗。

今年十月份，比亞迪還將參加全球五大車展之一的法國巴黎車展，這是其時隔十余年重返國際乘用車展。此舉有望提升品牌在海外市場的認知度和影響力，也將拉開全面進入歐洲市場的序幕。其實不只是在歐洲市場布局，比亞迪乘用車先是元PLUS進入澳大利亞、新加坡等國家，緊接著宣布正式進入日本乘用車市場，全資投建的首個海外乘用車工廠在泰國落地。

技術為王，創新為本，是比亞迪加速“走出去”的堅強后盾。作為全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全產業鏈核心技術并提供一站式新能源整體解決方案的企業，刀片電池、e平臺3.0、IGBT6.0芯片、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化等顛覆性技術的推出，讓產品極具競爭力。其刀片電池技術憑借其安全性能、續航、使用壽命等表現，獲得消費者的一致認可，大幅提高了電池系統的能量密度和體積利用率，兼具長壽命和長續航。

2022年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量超過64萬輛，是該領域的銷冠。8月份共銷售174915輛新車，同比暴漲155.2%，不僅刷新了自己單月銷量紀錄，同時也是中國新能源汽車月銷量歷史新高。目前，比亞迪新能源汽車累計服務客戶超過240萬，足跡已遍布全球70多個國家及地區的400多個城市。

市場調研機構預測，2021-2025年海外市場將為中國自主車企帶來約140萬輛的增量，2025-2030年這個數字將增長至240萬輛，而新能源汽車毫無疑問是核心增長點之一。行業人士認為：中國新能源汽車出口進入快速發展階段，與此同時也帶動了全球汽車產業的電動化轉型。

本文轉自:柳先說