儲備14項全球領先技術，東風馬赫裝機達成10萬臺

中青報·中青網記者 張真齊

眾所周知，發動機、變速箱和底盤被稱為汽車的“三大件”。“三大件”的質量，會直接影響到一輛汽車的品質和性能。其中，發動機更是被譽為汽車的“心臟”。

9月9日，東風馬赫動力品牌第10萬臺發動機在東風風神武漢工廠正式裝機，搭載該發動機正式量產下線的正是東風風神即將上市的全新車型——全新奕炫馬赫版。

東風乘用車公司轎車營銷總監雷寧對記者說：“作為東風公司潛心自主研發的動力品牌，東風馬赫動力儲備14項全球領先技術，斬獲了120多項發明專利。”

據悉，目前東風馬赫動力已推出馬赫動力1.5T發動機和東風馬赫雙擎混動系統。其中馬赫動力1.5T發動機應用350bar高壓噴射系統、智能熱管理系統，采用阿特金森、熱管理模塊等10項高效燃燒技術，并實現活塞、連桿、曲軸的輕量化設計和超700萬公里整車全場景驗證。

東風馬赫雙擎混動系統則采用多模電驅無級變速架構，具備高效油冷電機技術雙電機布局，能夠實現復雜工況下多模式無縫切換，加速不需換擋且強韌有力。其專用發動機熱效率達到41.07%，可實現10種混動模式。

“馬赫動力1.5T發動機、馬赫雙擎混動系統先后斬獲‘中國心’十佳發動機，已躋身世界一流發動機梯隊。”雷寧說。

為滿足用戶兼顧動力性與經濟性的出行需求，東風馬赫動力還對動力版本進行了擴充，為消費者提供1.5L自吸、1.5T渦輪增壓，以及油電混合的多重動力選擇。

記者了解到，全新奕炫馬赫版提供1.5T渦輪增壓和1.5L自吸兩套動力系統。其中，東風馬赫動力1.5T發動機最大功率145kW，最大扭矩300Nm；東風馬赫動力1.5L發動機通過采用缸內直噴、雙VVT等關鍵技術，實現了最大功率92kW，最大扭矩158Nm，實現了動力與油耗的平衡。

“未來，東風馬赫動力還將不斷擴充動力陣營，加速推出東風馬赫動力PHEV、馬赫E純電，并計劃于2023年實現向PHEV、EV發力的多能源動力布局。”雷寧透露，下一代馬赫動力1.5T發動機已啟動研發，熱效率將達到45%，而下一代馬赫4HD系列、HD150系列均在緊鑼密鼓的開發中。

來源：中國青年報客戶端

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