政府牽頭，恒大汽車或被并購，許家印會放手嗎？

春公子之前就和大家說過，許家印或戰略性的放棄地產業務，將所有希望押寶在恒大汽車之上。現在來看，許家印押寶恒大汽車的這個希望，可能最終也會破滅！

有媒體爆料稱，由政府牽頭，恒大汽車可能將被另一家汽車公司并購。此次的并購屬于政府行為，目前各方還在僵持。

恒大為了造好恒大汽車，前前后后差不多投入了500億元。別家公司造車多少都有自己的看家本領，而恒大造車則是通過“買買買”來實現。

根據恒大汽車規劃目標，該公司致力于成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛。

春公子當時就分析過恒大汽車這個目標不靠譜。因為現在新能源汽車競爭太過激烈，恒大汽車并沒有什么核心技術能引領新能源汽車市場。

說句不好聽的話，恒大汽車要是完成了這個目標，那么等于比亞迪、長安以及新能源三傻等造車勢力均被恒大汽車打敗。可能嗎？顯然不可能！

一家公司最重要的是遵守“商業信用”，只有你的信用好了，合作伙伴和消費者才會認可你。

可恒大就有吹牛的習慣，之前恒馳5發布的時候，

恒大汽車總裁劉永灼表示，恒馳5將是30萬以內最好的純電SUV，恒馳5大賣已成定局。

然而真實的情況是這樣，距離恒馳5首車下線已經過去了半年多，但天津工廠一共只生產了約200輛恒馳汽車。

恒大汽車連產量這個問題都無法解決，請問還怎么個大賣法？難不成是讓消費者今年訂車，明年才提車嗎？

恒大汽車的產量為什么上不去？春公子認為這還是商業信用問題所導致。

一提及恒大汽車，大家第一時間想到的是恒大集團，而恒大集團現在可以說是喪失了商業信用。

對恒大汽車來說，相比資金問題，更嚴重的是信譽破產后的供應鏈危機。現在所有的供應商都不愿意跟恒大汽車合作，即便要合作，那么也得先付款。

那么最后的問題來了，恒大汽車可以說是許家印翻盤的最后希望，許家印會放手嗎？

在春公子看來，許家印內心肯定不會放手的。畢竟恒大地產的債務擺在那里，僅靠恒大一家公司想處理好恒大地產的問題，這是不現實的。

恒大地產最好的結果就是成功實現重組，可恒大地產一旦實現了重組，許家印大概率會出局。

既然恒大地產都不再屬于許家印的了，那么許家印最后的希望就只剩下恒大汽車了。要是恒大汽車也被并購，許家印出局，那許家印這奮斗了幾十年，到最后除了錢，還能剩下什么東西？

所以啊，許家印肯定不愿看到恒大汽車被并購了。畢竟恒大汽車也傾注了許家印的心血！

本文轉自:春公子