電池管理系統(BMS)主要功能是實現電池單元的智能化管理及維護,通過狀態監測、異常故障保護等方法,監管電池狀態,延長電池使用壽命,已在各類電子電氣設備中得到廣泛應用。新能源汽車及儲能產業的快速發展帶動BMS整體市場規模持續擴大。根據國際能源網等數據,儲能系統的成本構成中,電池是儲能系統最重要的組成部分,成本占比60%;其次是儲能逆變器,占比20%,EMS(能...
電池管理系統(BMS)主要功能是實現電池單元的智能化管理及維護,通過狀態監測、異常故障保護等方法,監管電池狀態,延長電池使用壽命,已在各類電子電氣設備中得到廣泛應用。新能源汽車及儲能產業的快速發展帶動BMS整體市場規模持續擴大。
根據國際能源網等數據,儲能系統的成本構成中,電池是儲能系統最重要的組成部分,成本占比60%;其次是儲能逆變器,占比20%,EMS(能量管理系統)成本占比10%,BMS(電池管理系統)成本占比5%,其他為5%。此外,作為智能駕駛背后的一大頂梁柱,BMS保護電車動力電池的使用安全。機構分析指出,在新能源汽車領域,國內龍頭企業正從不同角度切入動力BMS,未來3-5年產品及技術有望得到突破,車用BMS業務有望成為國產鋰電管理企業的第二成長曲線。
據財聯社主題庫顯示,相關上市公司中:
科大國創BMS系列產品與寧德時代、多氟多、國軒高科等多家電池廠商開展合作。
拓邦股份表示,公司掌握該領域核心技術(逆變器、BMS),具備提供逆變器、BMS、電芯及整機的能力。2021年公司在該領域的逆變器領域已實現了過億的銷售收入,2022年有望實現倍增。
本文轉自:科創板日報
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