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加裝電梯“提速”群眾“上下自如”

jay財經觀點4年前 (2022-07-31)17
7月25日,記者從市住房城鄉建設局獲悉,截至目前,全市有增設意愿的電梯部數為422部,其中在建176部、完工32部。 我市于2018年開展既有住宅增設電梯工作,截至2021年底共增設電梯120部。今年,省政府將既有住宅增設電梯工作列為省級民生實事。我市在充分結合實際的基礎上,明確全年要完成345部的目標任務,其中東區100部、西區70部、仁和75部、米...

  7月25日,記者從市住房城鄉建設局獲悉,截至目前,全市有增設意愿的電梯部數為422部,其中在建176部、完工32部。

  我市于2018年開展既有住宅增設電梯工作,截至2021年底共增設電梯120部。今年,省政府將既有住宅增設電梯工作列為省級民生實事。我市在充分結合實際的基礎上,明確全年要完成345部的目標任務,其中東區100部、西區70部、仁和75部、米易80部、鹽邊20部。我市成立市級既有住宅增設電梯工作專班,負責統籌調度,筑牢電梯增設保障墻。在全省率先出臺《攀枝花市既有住宅電梯增設糾紛裁判指引》,實行“一個樓棟一個方案”,對社區調解無法達成共識的,由街道辦事處會同縣(區)法院、司法、住建等部門進行調解,引入“群眾矛盾調解中心”等第三方參與調解。提高獎補力度,在省級財政補助每部電梯10萬元的基礎上,市級財政對各區每部電梯補助2.5萬元,縣(區)級財政根據各自情況進行補助,財政對每部電梯補助總額達13-20萬元。2022年第一批省級既有住宅電梯增設專項補助資金1457萬元已于近日下達我市(含2021年已增設完成的19部電梯全部獎補資金;2022年省級目標任務260部電梯提前下達的50%補助資金)。我市降低增設成本,增設方案經群眾確定后,以縣(區)為單位,通過帶量招標、集體談判的方式,統一采購增設電梯服務,平均降低每部電梯增設成本5.7萬元。

  同時,精準分類施策,加強后期維護管理,對有物業管理的小區,將增設的電梯納入小區整體物業管理范疇;對沒有物業管理且難以引進的小區,委托社區代管或聘請專業公司維護管理;大力推行“刷卡用梯”模式,減少運行支出。對于以上方式的維護保養費用分攤方案,均在前期動議表決階段同步明確,有效解決電梯增設后沒錢管、沒人管、管不好的問題。目前,全市電梯增設已惠及3850余戶家庭1萬余人,受到群眾普遍歡迎和廣泛好評。(記者 江瀟)

【來源:攀枝花市人民政府_本地要聞】

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本文轉自:瀟湘晨報

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