買油車怕過時，買電車怕被割韭菜，現在買車到底該怎么選？

最近一個朋友打算買汽車，不過在油車與電車上一直糾結，搖擺不定，所以問問我的意見，其實這或許也是目前很多準車主們的共同的心聲。

油車在電車未火的時代，油車一直是人們的首選，不過隨著近年來新能源車市場的不斷擴大，全球范圍內越來越多的車企發布了停產燃油車的時間表。比如比亞迪已經在今年3月正式停產燃油車了，而除比亞迪之外，國內外眾多汽車廠商也紛紛宣布自己停產的時間，比如長安汽車計劃在2025年全面停售傳統燃油車；北汽集團將在2025年前停止自主品牌傳統燃油乘用車在中國的生產和銷售；福特則宣布到2026年年中，在歐洲的所有乘用車系列將實現零排放，到2030年將完全實現全電動。豐田則計劃在2030年在中國、歐洲、北美地區實現100%純電動化；寶馬也將于2030年開始在歐盟停止銷售燃油車等等。

目前已經是2022年了，不說3年之遙的2025年，即使是2030年也不過就是8年的時間，對于一輛個人私家車，8年尚未到報銷的時點，而隨著燃油車的停產，其維修成本必將升高，與此同時二手市場價格必定會下滑，如果各廠商真的嚴格按照自己的計劃時間停產，那么此時在買油車，確實有可能是坐上了末班車，就像在房價的高位買了新房一樣。

電車根據中汽協數據顯示，2021年國內汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。其中，2021年，我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，連續7年居世界首位，市場占有率達到13.4%，相當于每賣出8輛汽車就有1輛是新能源車。更恐怖的是到今年6月份，新能源的市場占比已經突破了25%，按照這個速度，2022年末，新能源的市場占有率將會突破30%，這個比例已經足以和油車抗衡了，可以肯定的說，隨著時間推移，也許在2025年甚至更早的時候，電車的市場占比必將超過油車。

從趨勢上來說，買電車是絕對沒錯的，不過買電車同樣有所擔憂：一是背刺，以續航里程來看，前年還在三四百公里，去年就已經開始五六百公里，而今年更是700+以上，隨著技術的快速發展，電車的更新換代堪比手機，今年購買的電車，也許到明年已經過時了，所以電車老車主背刺已經成為常態；二是電池，電車大面積開始流行也就這兩三年的事，電車的價格集中于電池，由于手機電池的壽命以及電動摩托車的電池壽命，讓不少人對于電動汽車的電池壽命同樣報有懷疑態度，害怕沒有幾年，電池就會老化衰退，總想著在等等看，等等技術更成熟。

如何選擇？就目前來看，電車和油車都有各自的優勢，電車充電相對麻煩（沒有自有充電樁的情況下），且電池壽命存在不確定性，但是電車用車成本低；油車用車成本高，且明顯注定被時代淘汰，但是油車技術成熟，且油車使用便捷性明顯高于電車。

如果說，在兩者之間實在難以抉擇，其實可以選擇一些低價位的電車，一方面可以享受極低的用車成本且緊跟潮流；另一方面幾年之后，電車技術完全成熟之時，也至于因為換車而感到心疼！

本文轉自:老狼聊財經