17部門力挺，保有量破千萬，新能源車四季度或還有一個高峰

7月7日，新能源車概念再度活躍，江鈴汽車4天3板，安凱客車、福田汽車等紛紛漲停，前期龍頭中通客車、特力A等也盤中大漲。

消息面上，早盤商務部等17部門印發《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》提出，要聚焦支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進汽車更新消費、支持汽車平行進口、優化汽車使用環境、豐富汽車金融服務等。

此外，公安部7月6日發布的數據顯示，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中新能源汽車保有量達1000萬輛，占汽車總量的3.23%。其中今年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，同比增加110.6萬輛，增長100.26%。

新能源汽車再迎政策利好

7日，商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》的，其中的要點包括：

1）加大汽車消費信貸支持。

鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限，加大汽車消費信貸支持。有序發展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產企業、銷售企業與融資租賃企業加強合作，增加金融服務供給。

2）加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區等充電設施建設。

積極支持充電設施建設，加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設，引導充電樁運營企業適當下調充電服務費。

3）支持新能源汽車消費研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。

支持新能源汽車消費，研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題；深入開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵有條件的地方出臺下鄉支持政策，引導企業加大活動優惠力度，促進農村地區新能源汽車消費使用。

據華福證券研報，總結過去出臺的汽車消費促進政策，主要有兩類：1）購車補貼，包括汽車下鄉、以舊換新等形式，補貼政策一般由汽車工業較發達的地方政府出臺（補貼由地方政府財政出，消費稅歸中央，增值稅中央、地方各50%）。2）購置稅減免政策，政策由中央出臺。

華福證券認為，刺激汽車消費的政策工具箱，目前購置稅減免是力度較大的可選項，其指出，

1）必要性：汽車工業是我國宏觀經濟的壓艙石，21年我國汽車消費金額4萬億元，占社零總額的9.9%；汽車制造業收入8.2萬億元，占全部工業企業收入的7.7%。

2）汽車產業對穩定就業意義重大：汽車產業鏈較長，吸納的就業人員較多，根據汽車人才研究會的統計，2019年汽車行業直接從業人員超過550萬人。

6月份新能源汽車銷量或創歷史新高

近日多家新能源車紛紛披露了6月份的新能源汽車交付數據，總體上比較亮眼。

小康股份，6月新能源汽車銷量12418輛，同比增長185.41%。

比亞迪，6月新能源汽車銷量134036輛，同比增長162%。

小鵬汽車，6月交付量15295臺，同比增長133%。

理想汽車，6月交付13024輛理想ONE，同比增長68.9%。

蔚來汽車，6月交付量為12961輛，同比增長60.3%。

據乘聯會初步估計，6月全國新能源乘用車市場批發銷量預計達到54.6萬輛，同比暴增130%，呈現強勢良好增長態勢，有可能創歷史新高。

四季度或再現高峰

據乘聯會7月6日發布的初步統計，6月全國乘用車市場零售192.6萬輛，同比增長22%，較上月同期增長42%；全國乘用車廠商批發211.1萬輛，同比去年增長37%，較上月增長33%。

乘聯會表示，隨著國家購置稅政策的強勢推出、疫情防控措施進一步優化，近期各級政府已經出臺了一攬子提振經濟、促進消費政策，對車市復蘇有一定的促進作用，終端人氣和成交均有提升。

對于車市下半年走勢，乘聯會指出，當前刺激政策能支撐銷量回暖，但政策的啟動期消費者并不著急購車，因此6月的增量效果較突出，7-8月相對平淡，見效最明顯將在四季度的政策退出期。總體上目前還是比較樂觀，消費韌性很強，維持（乘用車市場）增量200萬輛的預期。

國信證券也表示，進入6月以來，疫情持續緩解疊加刺激政策（購置稅減征有望帶來2年左右新一輪景氣周期）的深化，購車需求恢復性釋放，車市產銷持續回暖；下半年多款新能源新品上市，有望為車市注入增長新動能；原材料價格自2021年以來的上漲趨勢逐漸得到遏制，汽車量利雙增，或成為下半年的核心強勢板塊，長期看好具有強產品周期+高產品性價比的自主品牌崛起帶來的產業鏈投資機遇。

無人駕駛方面也有新消息

據深圳特區報7月6日報道，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》將于8月1日起實施。

這是國內首部關于智能網聯汽車管理的法規，明確規定列入產業目錄的智能網聯汽車，經過公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。其中，無人駕駛可在市公安機關交通管理部門劃定的區域、路段行駛。

西南證券表示，困擾產業許久的智能網聯汽車法律空白問題已取得積極突破，并有望帶來示范效應向全國加速推廣，L3全面準入有望迎來加速。其同時指出，總體來看，智能汽車仍是具有“政策+技術+需求”三重周期向上共振的最佳成長性賽道之一，產業趨勢正強。

民生證券表示，中國汽車行業已經進入成熟期，作為高端制造業的重要分支，行業未來的發展趨勢為通過智能化升級實現存量硬件的替換，而智能化對行業均價的提升有望帶動車企品牌上攻，價值重塑。

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本文轉自:華爾街見聞