7月6日，日本豐田汽車公司在第二季度售出了其第20萬臺新能源汽車，該公司在美國的稅收抵免額度全部用完。這意味著，在美國購買豐田電動汽車或混動汽車的成本將會增加。
根據美國現行法律規定，車企售出的前20萬輛新能源汽車可獲得每輛7500美元的稅收抵免補貼，而豐田獲得此項補貼的汽車數量已達20萬輛上限。
在豐田公司的產品線中，只有一款電動汽車符合稅收抵免條件，因此大部分稅收抵免額度都用在了該公司的插電式混合動力汽車上，其中豐田普銳斯Prime和RAV4 Prime插電式混合動力汽車是受益最多的兩款車型。
豐田并不是第一個達到20萬輛上限的汽車制造商，特斯拉和通用汽車公司也達到了該上限。通用、豐田、福特、Stellantis以及多家電動汽車制造商正在游說美國國會，希望在11月的中期選舉之前延長補貼措施。
不過，目前已經預定豐田汽車的客戶，只要在三季度末前交付，仍將獲得全額稅收抵免。美國國稅局需要確認豐田的補貼全部用完。在那之后，豐田還將有四個季度的時間為買家提供電動汽車稅收減免優惠。在前兩個季度，買家將有資格獲得3750美元的稅收優惠。在最后兩個季度，他們將獲得1875美元的優惠。
豐田的豪華汽車品牌雷克薩斯 (Lexus) 也有NX跨界插電式混合動力汽車，而其新型全電動SUV bZ4X在稅收抵免到期前還未上路，首批訂單剛剛開始交付。但上個月，由于存在車輪可能脫落的問題，豐田開始召回這款汽車。豐田在半年銷售報告中稱，該公司今年迄今已售出232輛電動汽車。
去年底大張旗鼓與特斯拉“開戰”
2021年12月14日，豐田召開了一場純電動車發布會，社長豐田章男在身后一口氣擺出了17款純電動車型，其中15款為全新產品，這就包含了此次召回的bZ4X。
同時豐田還公布了一系列令全球都震驚的數字與計劃。此舉被市場視為豐田進軍電動車市場，并與特斯拉開始正面較量的關鍵一步。
當時，豐田稱，到2030年將累計投入8萬億日元，用于技術研發和設備投資，其中4萬億日元用于純電動領域。豐田今年5月計劃到2030年每年在全球銷售200萬輛純電動車和氫燃料電池車，現在將目標提升至每年350萬輛。豐田計劃在2030年之前累計推出30款純電動新車等等。
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