前腳三大航空與空客簽署大訂單，后腳俄欲退出中俄CR929聯合研發

前腳剛傳出三大航空公司采購歐洲空客292架A320NEO，后腳俄羅斯意欲退出中俄CR929大客機項目，最近民航領域可謂大事多多。

提到CR929，看首字母就知道，是中俄的縮寫。沒錯，該大客機由中國商用和俄聯合航空攜手研制。雙方在2014年敲定了合作，計劃在俄羅斯研制，在中俄兩國進行總裝。

在空客和波音長期壟斷民航客機市場份額的大背景下，中俄CR929被寄以期望，正如它的名字一樣：

“CR929”，首字母是兩國英文首字母，據說“2”代表中俄兩國攜手、聯合，“9”代表雙方合作深遠而持久、寓意長長久久。

然而，正是被兩個大國寄以眾望的大客機項目，近期卻傳出俄羅斯想退出聯合研制CR929的消息：俄副總理前不久在“未來工程師”論壇上表示：

“俄在CR929項目上的參與度越來越少，不排除俄會離開這個項目”

俄為什么會萌生退出項目的想法呢？是想單方撕毀合作協議，還是確實有什么苦衷呢？

其一，中方對CR929的要求很高，俄感覺力不從心；

自1991年蘇聯解體之后，俄羅斯在航空制造業和造船業等領域就出現了衰退的跡象，難以獨立完成大型民航客機的研發工作；盡管衰退跡象明顯，但俄的底子還是很厚的，尤其是俄有伊爾96客機的制造經驗，以伊爾96為模板，再加上中方助力，研發改進型客機還不算是一件難事。

最初俄也是這么想的，以伊爾96飛機為藍本進行研制；但我們的要求顯然更高，提出了把CR929打造成大型寬體客機的方案，對標波音787。

正是因為我們的堅持，CR929在技術和工業難度上超出了俄方的預期，一些原定于俄方負責的技術問題，實際上一直是我們在主導，俄在該項目上顯得愈發力不從心，無法適應我們的高要求，存在感也越來越低。

俄意識到自身科技水平逐漸落后于人，在聯合研制上的作用和貢獻沒有達到預期，這才萌生了退出的想法，這是其一。

其二，俄羅斯想要“獨立自主”，不再依賴他人，即便是中國；

自沖突爆發以來，俄在各個領域都受到了西方制裁，民航領域也不能獨善其身，一些歐美航空公司開始禁止向俄出口飛機零部件、提供相關服務。

俄知道被制裁的滋味不好受，在國際合作項目上變得更謹慎甚至是“多疑”，這也蔓延到了CR929項目上，有人擔心“假設中方在CR929項目上拋棄了俄羅斯，俄該怎么辦”？

正是因為戒備心的增強，哪怕是在面對中國的時候，俄羅斯考慮的也越來越多；

與其在力不從心的情形下繼續與中方合作，還不如退出，把精力和資源放在獨立自主研制伊爾96，一方面相對簡單一些，另一方面也能避免受制于人，這是其二。

其三，受制裁的影響，俄在CR929國際市場的銷售上，可能會受阻；

CR929未來研制成功之后，面向的是全球市場，而根據之前簽署的協議，中國商飛負責中國市場的銷售，利潤歸我們；俄方負責俄羅斯和國際市場的銷售，利潤歸俄羅斯。

看上去俄羅斯的銷售市場更大，能從中獲取更大的利潤，然而事實卻不是這樣：

我國民航業發達，民航公司和國內租賃公司對民航客機的需求量極大，預計未來20年的需求是1200架；而俄羅斯雖然負責本國和全球市場，但俄本土對客機的需求量不大，預計未來20年只有50-120架，只有中國市場的零頭。

國際市場雖大，但歐美很難輕而易舉地為CR929發放適航證，肯定會設置層層“關卡”，外銷并不容易；樂觀的估計，俄能拿到的國際市場恐怕只有東歐。

正是顧及到國內較小的民航市場，以及外銷困難，俄從“利潤”的角度出發，萌生退出的想法，這是其三。

綜上三個方面的因素，俄考慮到自身技術落后難以適用中方的高要求，再加上想一門心思擺脫對各方的依賴，把精力放在伊爾96的自主研發上，同時顧及到CR929外銷困難、利潤單薄，以上三方面的原因恐怕是俄想退出CR929大客機聯合研制的主要原因所在。

俄退出CR929項目，也許并不完全是壞事一件：

作為好朋友、好伙伴，雙方互相補充、互相扶持來研發一款未來能對標波音和空客的民航大客機，本身是好事一件；

然而，不管未來俄是否真正退出CR929研發，并非一定是壞事一件：

首先，倘若俄退出，雖然我們獨自研發會稍顯吃力，但我們的技術一直在進步、航空業領域的人才一直在源源不斷地補充，獨自研發成功并非天方夜譚，畢竟我們自主研發的C919已經實現交付；

倘若俄退出，那么CR929就是我們完全自主的大客機，話語權更重，同時利潤也會更多。

再者，因為俄在近期受到了西方的全方位制裁，作為CR929項目的參與方，該項目也受到了一些牽連，歐美一些客機設備制造商因擔心被制裁，紛紛從該項目中退出了，這在一定程度上拖延了CR929的進度。

倘若俄退出，那么CR929就不會受到制裁的影響，設備制造商會重新參與進來，助力CR929早日研發成功。

最后，每個國家的出發點不一樣，若俄羅斯退出后把精力放在伊爾96上，我們也可以進行交流和合作，互相學習、共同進步，未嘗不是好事一件。

總之，“聚是一團火，散是滿天星”，無論俄羅斯最終做出何種決定，我們想必會給予最大程度的理解。

寫在最后：

俄羅斯最終是否會真的退出CR929聯合研制？目前還很難說，實際上早在前兩年，俄也有傳出要退出該項目的想法，但最終還是堅持了下來。

從我們自己的角度來講，要做好兩方面的準備，一是雙方繼續合作研發，爭取早日把成熟的CR929推向市場；二是做好俄羅斯退出的準備，準備好全面接手CR929，爭取靠自己的技術和人才實現CR929“從無到有”，繼續前進！

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本文轉自:中年老劉閑談